postheadericon ПДД для школьников

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

СБОРНИК

МАТЕРИАЛОВ И МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ

ПО ПРОФИЛАКТИКЕ ДЕТСКОГО

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА

 В ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЯХ

Содержание

 

Введение……………………………………………………………………………………………………………….3

 

  1. I. Организационно- методическая база МОУ……………………………………………………………………3

1.Сис­тема мер по про­фи­лак­тике дет­ского до­рожно-транс­порт­ного трав­ма­тизма.………………………3

  1. Перечень знаний и умений, которыми должны владеть учащиеся

по правилам и безопасному поведению на дорогах…………………………………….……………………4

  1. При­мер­ный план об­ще­шко­ль­ных ме­ро­прия­тий

по про­фи­лак­тике и пре­ду­пре­ж­де­нию ДДТТ…………………………………………………………………6

  1. Примерный план проведения

“Недели безопасности дорожного движения” в школе (1-9 классы)………………………………………7

  1. Примерный план работы классного руководителя по профилактике ДДТТ…………………………..7
  2. Темы дополнительных занятий по ПДД на классных часах…………………………………………..…7

 

  1. II. Инструкции по вопросам обеспечения БДД в МОУ.
  2. Инструкция ру­ко­во­ди­те­лям школ и дру­гим ли­цам,

ра­бо­таю­щим с детьми и обес­пе­чи­ваю­щим их безо­пас­ность на до­роге………………………12

  1. Рекомендации по организации профилактической работы,

направленной на предупреждение ДДТТ в МОУ………………………………………………………….14

3.Инструкция о ра­боте школьного ин­ст­рук­тора по безо­пас­ности до­рож­ного дви­же­ния…………..…  14

 

III. Материальная база школы.

  1. Информационный уголок по безопасности дорожного движения……………………………………..15
  2. Кабинет по правилам дорожного движения в МОУ…………………………………………………….15

IV. Организация работы классов.

1.Положение об классах юных инспекторов ………………….…………………………………………..16

  1. Методические рекомендации по организации работы классов…….………………………………….17
  2. План работы классов…….. ……………………………………………………………………………….17
  3. Учебно-тематический план классов…….………………………………………………………………..18

5.Устав членов классо юных инспекторов движения……………………………………………………..19

 

  1. V. Профилактическая работа с родителями
  2. Консультация для родителей: «Причины нарушения детьми ПДД»…………………………………20
  3. Консультация для родителей: «Дорожные уроки»……………………………………………………………….21
  4. Консультация для родителей: «В гостях у психолога»…………………………………………………………….21

4.Консультация для родителей: особенности безопасного поведения в зимнее время года……………22

 

  1. VI. Методические рекомендации по обучению детей ПДД.
  1. О некоторых ошибках в преподавании ПДД……………………………………………………………………23
  2. Проблемное обучение в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге………24

 

VII.Использование Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов…………………………………………..24

VIII.Методическая копилка………………………………………………………………………………………………..30

  1. IX. Сценарии выступления агитбригад ЮИД
  2. «В некотором царстве, в некотором государстве, или как появились дорожные знаки»………………………44
  3. «Безопасные Частушки»………………………………………………………………………………………….44
  4. Трагик-шоу «Козел в городе»…………………………………………………………………………………….46
  5. «Минута славы»…………………………………………………………………………………………………..48
  6. «А до дома далеко?»……………………………………………………………………………………………..50

 

 Х.  Материалы для дополнительного изучения  ПДД.

  1. О дороге ……………………………………………………………………………………………………………51
  2. Про транспорт……………………………………………………………………………………………………..52
  3. Про ПДД…………………………………………………………………………………………………………..54

Введение

 

Цель учителя – настоящего профессионала (какой бы он предмет не преподавал) – готовить человека к выживанию; учить его быть здоровым, ответственным и счастливым гражданином своей страны и жителем планеты.

 

Достижение ожидаемого результата от преподавания Правил дорожного движения (далее — ПДД), выраженное в снижении уровня детского дорожно-транспортного травматизма (далее — ДДТТ), реально возможно лишь при высоком качестве преподавания. Имеющие место формализм и ошибки в преподавании ПДД ставят под угрозу здоровье и жизни детей.

Доскональное знание учителем самих ПДД и методов их преподавания приходит не сразу, а приобретается с годами. Главным является понимание важности данного предмета. Профессионализм педагога, его опыт участия в дорожном движении и интерес к данной теме обеспечат учащимся знания, умения и навыки, благодаря которым они смогут защитить свою жизнь и здоровье, а значит подготовиться к жизни в этой важной области. В решении этой сложной задачи необходимо сотрудничество с родителями, которые также должны участвовать в обучении детей, воспитывать у них привычки безопасного поведения в дорожном движении.

Педагогическое мастерство учителя – это особый вид деятельности, который основывается на идейной убежденности, любви к детям, глубоком знании предмета преподавания, совершенном владении методикой обучения и воспитания, умении критически анализировать свою деятельность, творчески совершенствовать учебно-воспитательный процесс.

 

 

  1. I. Организационно- методическая база образовательного учреждения.

 

  1. Сис­тема мер по про­фи­лак­тике

дет­ского до­рожно-транс­порт­ного трав­ма­тизма

 

  1. Учеб­ный про­цесс
  • про­ве­де­ние за­ня­тий и бе­сед с уча­щи­мися в рам­ках про­граммы по ОБЖ;
  • изу­че­ние ПДД по дру­гим про­грам­мам и ин­тег­ри­ро­ван­ным курсам;
  • про­ве­де­ние учеб­ных экс­кур­сий;
  • по­каз учеб­ных ви­део­филь­мов, ки­но­фраг­мен­тов, ис­поль­зо­ва­ние учеб­ных ком­пь­ю­тер­ных про­грамм;
  • вклю­че­ние темы “До­рога и мы” в пла­ни­ро­ва­ние уро­ков изобразительного искусства, тру­до­вого обу­че­ния и т.д.
  1. Вне­уроч­ная дея­тель­ность
  • про­ве­де­ние те­ма­ти­че­ских класс­ных ча­сов;
  • про­ве­де­ние “ми­ну­ток” по БДД;
  • ор­га­ни­за­ция игр, со­рев­но­ва­ний и т.п. в школе;
  • бе­седы ин­спек­то­ров ГИБДД с уча­щи­мися, в т.ч. в рам­ках про­ве­де­ния Дня (Недели) пра­во­вых зна­ний;
  • уча­стие в ме­ро­прия­тиях по ПДД, про­во­ди­мых в рай­оне, го­роде;
  • ор­га­ни­за­ция празд­ни­ков по ПДД;
  • уча­стие в про­ве­де­нии “Не­дели безо­пас­но­сти”;
  • уча­стие в про­ве­де­нии про­фи­лак­ти­че­ских опе­ра­ций “Вни­ма­ние – дети!”;
  • оз­на­ком­ле­ние уча­щихся с ана­ли­ти­че­скими дан­ными о дорожно-транспортных происшествиях (далее – ДТП), в т.ч. с участием детей;
  • про­ве­де­ние бе­сед с уча­щи­мися-на­ру­ши­те­лями ПДД.
  • ве­де­ние жур­нала про­ве­де­ния ин­ст­рук­та­жей по безопасности борожного движения (далее — БДД) пе­ред вы­хо­дами с детьми в об­ще­ст­вен­ные места;
  • соз­да­ние от­ряда юных ин­спек­то­ров дви­же­ния (далее — ЮИД).

 

  1. Ин­фор­ма­ци­он­ное и ма­те­ри­ально-тех­ни­че­ское обес­пе­че­ние
  • про­граммы, спра­воч­ная и ме­то­ди­че­ская ли­те­ра­тура: биб­лио­тека у ка­ж­дого учи­теля, пре­по­да­ва­теля ОБЖ, ин­ст­рук­тора по БДД;
  • раз­ме­ще­ние в учреждении стенда по БДД, схемы безо­пас­ного под­хода к школе, угол­ков по БДД;
  • на­ли­чие ин­ди­ви­ду­аль­ных схем у уча­щихся на­чаль­ной школы (в дневниках, тетрадях по БДД и т.п.);
  • ин­ст­рук­таж пе­да­го­гов, класс­ных ру­ко­во­ди­те­лей на методических объединениях, со­ве­ща­ниях класс­ных ру­ко­води­те­лей, пе­да­го­ги­че­ских со­ве­тах;
  • соз­да­ние фонда ви­део- и ки­но­ма­те­риа­лов, ком­пь­ю­тер­ных раз­ра­бо­ток;
  • соз­да­ние ка­би­нета по БДД, обо­ру­до­ван­ного в со­от­вет­ст­вии с тре­бо­ва­ниями, предъ­являе­мыми к их ос­на­ще­нию.
  1. Ра­бота с ро­ди­те­лями
  • об­су­ж­де­ние во­про­сов БДД на ро­ди­тель­ских со­б­ра­ниях;
  • об­су­ж­де­ние во­про­сов по про­фи­лак­тике ДДТТ на за­се­да­ниях ро­дитель­ского ко­ми­тета;
  • про­ве­де­ние бе­сед с ро­ди­те­лями по со­об­ще­ниям о ДТП, кар­точ­кам учета на­ру­ше­ний ПДД.
  1. Кон­троль со сто­роны ад­ми­ни­ст­ра­ции
  • про­верка пра­виль­но­сти и сис­те­ма­тич­но­сти за­пол­не­ния жур­на­лов;
  • об­су­ж­де­ние во­про­сов по про­фи­лак­тике ДДТТ на со­ве­ща­ниях при ди­рек­торе, пе­да­го­ги­че­ских со­ве­тах и т.п.; по­се­ще­ние школь­ных и вне­класс­ных ме­ро­прия­тий.
  1. Перечень знаний и умений, которыми должны владеть учащиеся  по Правилам дорожного движения и безопасному поведению на дорогах.

 

1—4 классы:

Уча­щиеся должны знать:

  1. Эле­менты до­роги и их на­зна­че­ние – про­ез­жая часть, тро­туар, раз­де­ли­тель­ная по­лоса, обо­чина, кю­вет. На­зна­че­ние по­реб­рика (бардюра) и пе­ше­ход­ных ог­ра­ж­де­ний.
  2. Что та­кое ос­та­но­воч­ный путь, его со­став­ляю­щие.
  3. Что та­кое пе­ше­ход­ный пе­ре­ход (не­ре­гу­ли­руе­мый, ре­гу­ли­руе­мый, под­зем­ный, над­зем­ный). Обо­зна­че­ния пе­ре­хо­дов. Пра­вила поль­зо­ва­ния пе­ре­хо­дами.
  4. Пра­вила пе­ре­хода про­ез­жей части до­роги вне зоны ви­ди­мо­сти пе­ше­ход­ного пе­ре­хода или пе­ре­кре­стка.
  5. Что та­кое пе­ре­кре­сток. Типы пе­ре­кре­ст­ков. Раз­ли­чие ме­жду ре­гу­ли­руе­мым и не­ре­гу­ли­руе­мым пе­ре­кре­ст­ками. Пра­вила пе­ре­хода про­ез­жей части на них.
  6. Зна­че­ние сиг­на­лов све­то­фора и ре­гу­ли­ров­щика. Пра­вила пе­ре­хода про­ез­жей части по этим сиг­на­лам.
  7. Зна­че­ние пре­ду­пре­ди­тель­ных сиг­на­лов, по­да­вае­мых во­ди­те­лями транс­порт­ных средств.
  8. На­зна­че­ние и на­зва­ние до­рож­ных зна­ков и до­рож­ной раз­метки.
  9. Пра­вила по­ве­де­ния пе­ше­хода на тро­туаре. Пра­вила по­ве­де­ния при дви­же­нии в группе, организованной колонне.
  10. Пра­вила поль­зо­ва­ния го­род­ским мар­шрут­ным транс­пор­том и дру­гими ви­дами транс­порта.
  11. Осо­бен­но­сти по­ве­де­ния пе­ше­хо­дов на за­го­род­ной до­роге. Пра­вила пе­ре­хода че­рез же­лез­но­до­рож­ные пути.
  12. Ти­пич­ные ошибки пе­ше­хо­дов при пе­ре­се­че­нии про­ез­жей части.
  13. Безо­пас­ный путь в школу, кру­жок, ма­га­зин и т. п.
  14. Где раз­ре­ша­ется иг­рать. Где можно ез­дить на са­мо­кат­ных сред­ст­вах.
  15. Воз­мож­но­сти и осо­бен­но­сти сво­его зре­ния и слуха.

 

Уча­щиеся должны уметь:

  1. Оп­ре­де­лять места безопасного пе­ре­хода че­рез про­ез­жую часть.
  2. Пе­ре­хо­дить че­рез про­ез­жую часть до­роги под на­блю­де­нием и в со­про­во­ж­де­нии взрос­лого.
  3. Об­ра­щаться за по­мо­щью к взрос­лым в слу­чаях за­труд­не­ний при пе­ре­ходе до­роги.
  4. Поль­зо­ваться го­род­ским мар­шрут­ным транс­пор­том в со­про­во­ж­де­нии взрос­лого.
  5. Поль­зо­ваться безо­пас­ной до­ро­гой в школу, кру­жок, ма­га­зин и т. п.
  6. Оп­ре­де­лять безо­пас­ные места для игр и езды на ве­ло­си­педе.
  7. Оце­ни­вать до­рож­ную си­туа­цию ви­зу­ально (при по­мощи гла­зо­мера).
  8. Оп­ре­де­лять ве­ли­чину сво­его шага и ско­рость сво­его дви­же­ния.
  9. Оп­ре­де­лять при­знаки дви­же­ния ав­то­мо­биля.
  10. Ори­ен­ти­ро­ваться на до­роге и оп­ре­де­лять опас­ные си­туа­ции в тем­ное время су­ток.

 

5—9 классы:

Уча­щиеся должны знать:

  1. Что та­кое до­рожно-транс­порт­ное про­ис­ше­ст­вие (ДТП).
  2. Виды ДТП.
  3. При­чины и по­след­ст­вия ДТП.
  4. Со­вре­мен­ные транс­порт­ные сред­ства (т.с.) – ис­точ­ник по­вы­шен­ной опас­но­сти.
  5. Не­ко­то­рые крат­кие све­де­ния и тех­ни­че­ские ха­рак­те­ри­стики транс­порт­ных средств.
  6. Ос­нов­ные све­де­ния о тре­бо­ва­ниях безо­пас­но­сти, предъ­яв­ляе­мых к т.с.
  7. До­рога – зона по­вы­шен­ной опас­но­сти. Что та­кое до­рога. По­чему до­рога опасна.
  8. До­рога школь­ника из дома в школу и об­ратно. До­рога школь­ника к мар­шрут­ному транс­порту.
  9. Что та­кое чрез­вы­чай­ная си­туа­ция (ЧС) на транс­порте. Ав­то­мо­биль и дру­гие на­зем­ные транс­порт­ные сред­ства. Метро. Же­лез­но­до­рож­ный транс­порт. Вод­ный транс­порт.
  10. Го­су­дар­ст­вен­ные службы безо­пас­но­сти и спа­се­ния. Го­су­дар­ст­вен­ная про­ти­во­по­жар­ная служба. Ми­ли­ция. Го­су­дар­ст­вен­ная ин­спек­ция безо­пас­но­сти до­рож­ного дви­же­ния. Ско­рая ме­ди­цин­ская по­мощь. Глав­ное  управ­ле­ние  по  де­лам  гра­ж­дан­ской  обо­роны  и чрез­вы­чай­ным си­туа­циям (МЧС).
  11. За­кон Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции “О безо­пас­но­сти до­рож­ного дви­же­ния”.
  12. За­кон – ос­нова безо­пас­но­сти. Пра­вила до­рож­ного дви­же­ния – нор­ма­тив­ный до­ку­мент и ос­нова до­рож­ной гра­моты.
  13. Ос­нов­ные пути обес­пе­че­ния до­рож­ной безо­пас­но­сти. Го­род как транс­порт­ная сис­тема. Ор­га­ни­за­ция и ре­гу­ли­ро­ва­ние до­рож­ного дви­же­ния. Типы све­то­фо­ров и их сиг­налы. Ме­тоды и сис­темы управ­ле­ния све­то­фо­рами. Сиг­налы ре­гу­ли­ров­щика.
  14. Зна­че­ния до­рож­ных зна­ков и раз­метки в ор­га­ни­за­ции дви­же­ния. Группы дорожных зна­ков и их зна­че­ние.
  15. Как из­бе­жать опас­но­сти на до­роге. О чем го­во­рит до­рож­ная ста­ти­стика, ана­лиз со­стоя­ния и при­чин дет­ского до­рожно-транс­порт­ного трав­ма­тизма.
  16. Бы­то­вые при­вычки, опас­ные на до­роге. Как рас­по­знать и пред­ви­деть опас­ность.
  17. При­ня­тие ре­ше­ний в раз­лич­ных си­туа­циях: пси­хо­ло­ги­че­ская го­тов­ность и по­ни­ма­ние си­туа­ции.
  18. Тре­бо­ва­ние к во­ди­те­лям и пе­ше­хо­дам. Ос­новы тео­рии дви­же­ния ав­то­мо­биля. По­ня­тие о на­деж­но­сти во­ди­теля. О куль­туре по­ве­де­ния пе­ше­хода. Взаи­мо­ува­же­ние уча­ст­ни­ков дви­же­ния – за­лог безо­пас­но­сти на до­роге. Пре­иму­ще­ства пе­ше­хода пе­ред транс­порт­ными сред­ст­вами. Пре­иму­ще­ства транс­порт­ных средств пе­ред пе­ше­хо­дами. Пе­ше­ходы на ос­та­нов­ках мар­шрут­ного транс­порта. Пре­ду­пре­ж­даю­щие и спе­ци­аль­ные сиг­налы транс­порт­ных средств, их опо­зна­ва­тель­ные знаки. Тре­бо­ва­ния к пе­ше­хо­дам в жи­лых зо­нах и на ав­то­ма­ги­ст­ра­лях.
  19. Где можно ка­таться на ро­ли­ках, скей­тбордах и дру­гих са­мо­кат­ных сред­ст­вах, а также на са­нях, лы­жах, конь­ках и т.п. Тре­бо­ва­ния безо­пас­но­сти при ка­та­нии на всех ви­дах са­мо­кат­ных сред­ст­в. Тре­бо­ва­ния к эки­пи­ровке ка­таю­щихся и к техническому со­стоя­нию и ос­на­стке средств для ка­та­ния.
  20. Безо­пас­ность дви­же­ния двух­ко­лес­ных транс­порт­ных средств.
  21. Ве­ло­си­пед – транс­порт­ное сред­ство.
  22. Тео­рия управ­ле­ния ве­ло­си­пе­дом.
  23. Тре­бо­ва­ния безо­пас­но­сти и пра­вила дви­же­ния для ве­ло­си­пе­ди­стов.
  24. Тре­бо­ва­ния безо­пас­но­сти к эки­пи­ровке ве­ло­си­пе­ди­ста и к до­пол­ни­тель­ной ос­на­стке ве­ло­си­педа.
  25. Мо­пед и при­рав­нен­ные к нему транс­порт­ные сред­ства. Воз­рас­тные тре­бо­ва­ния к во­ди­телю мо­педа. Тре­бо­ва­ния безо­пас­но­сти при во­ж­де­нии мо­педа (скутера и др.) Мо­то­цикл – ме­ха­ни­че­ское транс­порт­ное сред­ство. Воз­рас­тные тре­бо­ва­ния к во­ди­телю мо­то­цикла. Тре­бо­ва­ние безо­пас­но­сти при во­ж­де­нии мо­то­цикла.
  26. Во­ди­тели двух­ко­лес­ных транс­порт­ных средств – рав­но­прав­ные уча­ст­ники до­рож­ного дви­же­ния.
  27. Кон­фликт­ные си­туа­ции на до­роге (пе­ше­ход – транс­порт­ное сред­ство) и пути их ре­ше­ния.
  28. Раз­де­ле­ние транс­порт­ных и пе­ше­ход­ных по­то­ков. Тех­ни­че­ские (фи­зи­че­ские) меры за­щиты пе­ше­хо­дов. Пе­ше­ход­ные зоны. Пси­хо­ло­ги­че­ская безо­пас­ность.
  29. Пра­во­вое вос­пи­та­ние пе­ше­хо­дов. Что та­кое пра­во­вое вос­пи­та­ние.
  30. За­чем нужно пра­во­вое вос­пи­та­ние. От­вет­ст­вен­ность пе­ше­хо­дов за на­ру­ше­ние ПДД. Зна­че­ние ин­фор­ма­ции в обес­пе­че­нии безо­пас­но­сти дви­же­ния.
  31. Слож­ные си­туа­ции на до­роге и пе­ре­кре­стке: Оп­ре­де­лять на­чало дви­же­ния ТС и их ма­нев­ри­ро­ва­ние. Рас­по­ло­же­ние транс­порт­ных средств на про­ез­жей части. Пра­вила ос­та­новки и сто­янки ТС. По­ря­док про­езда пе­ре­кре­ст­ков.
  32. Пра­вила ока­за­ния пер­вой ме­ди­цин­ской (дов­ра­чеб­ной) помощи в пути, при до­рожно-транс­порт­ных про­ис­ше­ст­виях и чрез­вы­чай­ных си­туа­циях.
  33. Пра­вила по­ве­де­ния уча­ст­ни­ков оче­вид­цев ДТП и ЧС. Со­дер­жа­ние ав­то­мо­биль­ной ап­течки пер­вой ме­ди­цин­ской по­мощи и на­зна­че­ние средств в нее вхо­дя­щих.
  34. Ре­шать си­туа­ци­он­ные и дру­гие за­дачи по Пра­ви­лам до­рож­ного дви­же­ния с при­ме­не­нием ма­ке­тов и без них.

 

Уча­щиеся должны уметь:

  1. Гра­мотно (с уче­том тре­бо­ва­ний безо­пас­но­сти) со­став­лять мар­шрут “дом – школа – дом”.
  2. При­ме­нять приемы са­мо­со­хра­не­ния при воз­мож­ном по­па­да­нии в ДТП и ЧС в ка­че­стве пас­са­жира транс­порт­ных средств.
  3. Вы­зы­вать го­су­дар­ст­вен­ные службы безо­пас­но­сти и спа­се­ния.
  4. Ори­ен­ти­ро­ваться в до­рож­ных си­туа­циях (рас­по­зна­вать опас­но­сти и при­ни­мать аде­к­ват­ные ре­ше­ния).
  5. Со­блю­дать тре­бо­ва­ния Пра­вил и безо­пас­но­сти на ос­та­нов­ках мар­шрут­ного транс­порта, при по­садке и вы­садке из него.
  6. Управ­лять ве­ло­си­пе­дом с со­блю­де­нием Пра­вил и тре­бо­ва­ний безо­пас­но­сти дви­же­ния.
  7. При­ме­нять приемы ока­за­ния пер­вой (дов­ра­чеб­ной) ме­ди­цин­ской по­мощи.

 

 

  1. При­мер­ный план об­ще­шко­ль­ных ме­ро­прия­тий

 по про­фи­лак­тике и пре­ду­пре­ж­де­нию ДДТТ

 

№ п/п Содержание работы Срок

ис­полнения

Ответственные за

исполнение

Отметка об исполнении
1.             Оборудование школьного кабинета по БДД В течение учебного года Директор школы, преподаватель ОБЖ, инструктор по БДД, родители  
2.             Оформление стенда (уголков) по ПДД, профилактике ДТП с участием детей (в соответствии с требова­ниями  ПДД) Сентябрь Зам. директора по УВР, инструктор по БДД, учителя нач. классов  
3.             Назначение Приказом директора лица, ответственного  за организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма Сентябрь Директор  
4.             Обновление общешкольной схемы безопасного подхода к школе, со­став­ление индивидуальных схем учащимися нач. клас­сов Сентябрь Зам. директора по УВР, инструктор по БДД, учителя нач. классов  
5.             Организация и проведение месяч­ника безопасности дорожного дви­жения в рамках проведения Всерос­сийской акции “Внимание – дети!” Сентябрь, май Директор школы, преподаватель ОБЖ, инст­руктор по БДД  
6.             Проведение профилактических  мероприятий «Посвящение первоклассников в пешеходы». Сентябрь Зам. директора по УВР  
7.             Проведение уроков по тематике ПДД (по программе, с отметкой в классных журналах) В течение учебного года Преподаватели ОБЖ, классные руководители  
8.             Фестиваль «Творчество юных за безопасность дорожного движения» ноябрь Зам. директора по УВР, инструктор по БДД  
9.             Обучение членов ЮИД Правилам до­рожного движения. В течение года Инструктор по БДД  
10.          Проведение школьного тура сорев­но­вания юных велосипедистов “Безопас­ное колесо” Февраль-март Директор школы, преподаватель ОБЖ,  инст­руктор по БДД  
11.          Проведение “минуток” по ПДД, пре­дупреждению ДДТТ Еже­дневно Зам. директора по УВР, классные ру­ководители, преподаватели, уроками которых заканчивается учебный день  
12.          Организация и проведение встреч учащихся, педагогов, родителей с со­трудниками ГИБДД В течение учебного года Зам. директора по УВР, инструктор по БДД  
13.          Участие в инструктивно-методиче­ских совещаниях школьных инст­рук­торов по БДД По плану Инструктор по БДД  
14.          Заслушивание учителей и классных руководителей на педагогических со­ветах о выполнении программы обуче­ния ПДД и проведенных профилактических меро­приятиях 1 раз в по­луго­дие Директор школы  
15.          Семинары с учителями начальных классов и классными рук. Пример­ные темы:

—   о методике обучения учащихся ПДД, выбор программы

—   о формах внеклассной работы по профилактике ДДТТ

—   об организации викторин, кон­кур­сов, соревнований и т. д. по те­матике правил и безопасности ДД

В течение учебного года Зам. директора по УВР, инструктор по БДД  
16.          Беседы на родительских собраниях. Примерные темы:

—   как влияет на безопасность детей поведение родителей на дороге

—   требования к знаниям и навыкам школьника, которому доверятся са­мо­стоятельное движение в школу

—   использование движения роди­те­лей с детьми для обучения детей на­выкам правильного поведения на до­рогах

В течение учебного года Директор школы, инструктор по БДД  
17.          Организация и проведение викто­рин, конкурсов, КВН, игр, соревно­ваний, экскурсий, просмотра видео­фильмов, выпуска стенных газет по тематике ПДД В течение учебного года Зам. директора по УВР, инструктор по БДД, классные руководители, учителя нач. классов  
18.          Проведение дополнительных профилактических бесед перед началом и по окончании школьных каникул В течение учебного года Зам. директора по УВР, инструктор по БДД, классные руководители  
19.          Участие в методических совещаниях преподавателей ОБЖ, учителей на­чальной школы, классных руководи­телей По плану Преподаватели ОБЖ, учителя нач. классов, классные руководители  

 

  1. Примерный план

проведения “Недели безопасности дорожного движения” в школе (1-9 классы)

 

  1-3 классы 4-6 классы 7-9 классы
1. Урок-повторение ос­новных пра­вил до­рож­ного движения. Урок-повторение ос­нов­ных пра­вил дорож­ного движения или встреча с работниками ГИБДД. Урок-повторение основ­ных пра­вил до­рожного движения или встреча с работниками ГИБДД.
2. Экс­курсия на улицу. Экскурсия на авто­пред­приятие. «Внима­ние – светофор!» Экскурсия на автопред­приятие. «Внимание  — све­тофор!»
3. Сочинение на тему: “Мой маршрут в школу”. Сочинение на тему: “До­рожное движение в бу­дущем”. Сочинение на тему: “Если бы я был началь­ником ГИБДД…”
4. Конкурс на лучший ри­сунок по безопас­ности дорожного  движения. Конкурс на лучший агитплакат по безопас­ности дорожного  дви­жения. Конкурс на лучший агитплакат по безопас­ности дорожного  дви­жения.
5. Праздник для уча­щихся начальной школы: “Помни: пра­вила ГАИ – это пра­вила твои!”. Вы­с­тавка лучших ри­сун­ков. Подведение ито­гов. Награждение побе­ди­телей. Массовая игра по стан­циям “Зеленый ого­нек”. Выставка лучших агит­плакатов. Подведе­ние итогов. Награжде­ние по­беди­телей. КВН по правилам до­рожного движения. Вы­ставка лучших агитпла­катов. Подведение ито­гов. Награждение побе­дителей.

 

  1. Примерный план работы классного руководителя по профилактике ДДТТ.

 

  Содержание работы Срок ис­полнения
1. Проведение уроков по изучению ПДД Ежемесячно
2. Проведение тематических родительских собраний 1раз в полугодие
3. Организация практических занятий Сентябрь, май.
4. Проведение КТД по предупреждению ДДТТ внутри класса В течение года
5. Организация конкурсов на лучший рисунок, рассказ, стихотворение. В течение года
6. Проведение бесед-минуток по профилактике несчастных случаев с детьми на дороге В начальных классах ежедневно на последнем уроке
7. Участие в работе отряда ЮИД В течение года
8. Участие в общешкольных профилактических мероприятиях. В течение года

 

  1. Темы дополнительных занятий по ПДД на классных часах

 

1 класс

  • Город, округ, где мы живем.

(Город, в котором мы живем. Его достопримечательности. Улицы микрорайона. Домашний адрес. Место нахождения школы.)

  • Что мы видим на дороге.

( Улица. Тротуар. Проезжая часть. Почему проезжая часть опасна)

  • Транспорт.

(Какой транспорт ходит в нашем городе? Какие вы знаете автобусные (троллейбусные маршруты)?

  • Мы идем в школу.

(Пешеход — кто это? Разбор конкретных маршрутов учащихся в школу и обратно. Особенности движения пешеходов осенью и зимой).

  • Наши верные друзья.

(Что поможет безопасно перейти проезжую часть. «Зебра» подземный пешеходный переход, светофор, дорожные знаки, регулировщик дорожного движения).

  • Утренник. «Посвящение первоклассников в пешеходы».
  • Мы — пассажиры.

(Общие обязанности пассажиров. Правила посадки и высадки. Поведение в общественном транспорте).

  • Знакомство с дорожными знаками.

(Знакомство со значением некоторых, часто встречающихся в микрорайоне школы и по месту жительства дорожных знаков и других средств регулирования дорожного движения, а также с другими знаками и средствами ирегулирования, необходимыми пешеходу).

  • Где можно играть?

(Почему нельзя играть на улицах и дорогах? Опасность игр у дорог).

  • Подведение итогов.

(Повторение знаний ПДД. Инструктаж перед летними школьными каникулами. Особенности движения на загородных дорогах. Катание на велосипедах по улицам дачных поселков.)

 

2 класс

  • Улица полна неожиданностей.

(Как правильно переходить дорогу. Разбор конкретного маршрута)

  • Транспорт.

(Какой транспорт ходит в нашем городе? Остановки маршрутного транспорта в микрорайоне. Схематическое изображение микрорайона).

  • Правила поведения на улице.

(Где нужно ходить по улицам? Дисциплина на улице — залог безопасности движения)

  • Особенности движения транспорта и пешеходов на осенних и зимних улицах.

(Наиболее опасные и безопасные места для движения пешеходов. Опасность использования зонтов, капюшонов, ухудшающих обзорность дороги).

  • Сигналы светофора.

(Назначение светофора, значение сигнала светофора. Пешеходный светофор).

  1. Это должны знать все.

(Зачем нужно знать Правила дорожного движения пешеходу и водителю)

  • Мы — пассажиры.

(Где разрешается ожидать общественный транспорт. Можно ли обходить стоящий трамвай, троллейбус, автобус? В чем опасность внезапного выхода на проезжую часть из-за стоящего транспорта).

  • Дорожные знаки.

(Рассказать, показать или нарисовать дорожные знаки, встречающиеся по дороге в школу, объяснить их значение. Рассказать о других дорожных знаках).

Тему можно раскрыть в форме игры, викторины или конкурса рисунков.

  • Весенние дороги.

(Особенности весенних погодных условий, затрудняющих дорожное движение (тающий снег, гололед, туман, дождь). Места для катания на самокатах, роликах, велосипедах).

  • Инструктаж перед летними школьными каникулами.

(Внимательность и осторожность при играх во дворах жилого сектора, особенности движения на загородных дорогах).

 

3 класс

  • Мы идем в школу.

(Микрорайон в котором находится школа. Улицы вокруг школы. На каком транспорте можно доехать до школы? Остановки маршрутного транспорта рядом со школой

  • Я — пешеход.

(Умение правильно выбрать наиболее безопасный путь. Как пройти по более сложному маршруту к школе. Где и как правильно перейти улицу? Не можешь сам перейти улицу — попроси взрослого помочь).

  • Осенние дороги.

(Лужи, грязь — препятствия дорожному движению. Плохая видимость в дождь и туман. Особая осторожность пешеходов на дорогах осенью. Инструктаж о безопасности движения во время осенних каникул).

  • Это должны знать все.

(Правила дорожного движения — закон для водителей и пешеходов. Примеры о последствиях нарушений ПДД. Какой вред приносят нарушители правил.)

  • Знатоки дорожных знаков.

( Какие существуют группы знаков, их символика и назначение).

  • Наши верные друзья.

( технические средства регулирования дорожным движение:, дорожные знаки, пешеходные переходы и их виды, «ИДН» — искусственная дорожная неровность- «лежачий полицейский», светофоры и их виды, работа сотрудников ГИБДД).

  • Движение по улицам.

(Движение пешеходов по тротуарам улицы и обочине дороги. Правосторонне движение и история происхождения этого Правила. Перекрестки и их виды).

Тема может быть раскрыта практическим занятием и на конкретных примерах участников дорожного движения на улице около школы.

  • Что такое закрытый обзор.

(Дорожные ситуации, когда опасность скрыта от пешеходов за кустами, деревьями, стоящим или движущимся транспортом).

  • Дорожно-транспортные происшествия.

(Виды происшествий. Причины их возникновения. Как правильно вести себя на улице, чтоб не произошло несчастье).

  • Повторение пройденных тем. Инструктаж перед летними школьными каникулами.

 

4 класс

  • ПДД.

(Соблюдение Правил дорожного движения — залог безопасности пешеходов. Разбор конкретных случаев дорожно-транспортных происшествий, их причины).

Использовать материалы и статистику предоставленные отделом ГИБДД на августовском совещании.

  • Элементы улиц и дорог.

(Дорога, ее составные части- проезжая часть, обочина, кювет, пешеходная и велосипедная дорожка, Дорожная разметка и дорожные знаки. Перекрестки. Сигналы светофора и регулировщика. Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств. Одностороннее и двустороннее движение).

  • Безопасность пешеходов.

(Типичные опасные ситуации на дорогах с пешеходами. Распознание типичных «ловушек» на дорогах.)

  • Виды транспортных средств.

(Любой движущийся транспорт — угроза безопасности человека)

  • Погодные условия.

(Особенности движения водителей и пешеходов в зависимости от погодных условий и времени года).

  • Железнодорожный переезд.

(Поведение школьников вблизи железнодорожных путей. Правила перехода и переезда через них. Охраняемые и неохраняемые переезды).

  • Велосипед.

(Правила дорожного движение о правах и обязанностях велосипедистов).

  • Дорожные знаки.

(Викторина по знанию дорожных знаков).

  • Законы дорожного движения.

(Культура транспортного поведени; история дорожного движения и современность).

  • Повторение изученного материала. Инструктивная беседа перед летними школьными каникулами.

 

5 класс

  • Транспорт.

(Интенсивность и скорость движения городского транспорта. Как определить расстояние до приближающегося транспортного средства. Как безопасно перейти дорогу. Стоящий транспорт – можно ли и как его обходить).

  1. Государственная инспекция безопасности дорожного движения.

(Предназначение и задачи решаемые ГИБДД).

  • Знаем ли мы Правила дорожного движения.

(Причины дорожно-транспортного травматизма. Невыполнение пешеходами Правил дорожного движения, не соблюдение пассажирами правил поведения в транспорте, недисциплинированность на улице и в транспорте).

  1. Тормозной и остановочный путь .

(Понятие тормозного и остановочного пути. Может ли машина сразу остановиться. Тормозное расстояние).

  • Опасность для ребенка в дорожных ситуациях, связанных с закрытым обзором, испугом, ошибочным прогнозом, неожиданным выходом на проезжую часть и др.
  • Правила езды на велосипеде, скутере, мопеде.

( ПДД о правах и обязанностях водителей веломототранспорта основные правила езды и меры безопасности).

  • Культура поведения.

(Ответственность за нарушения Правил дорожного движения. Ребячество, неправильное понимание геройства).

  • Погодные условия влияющие на безопасность дорожного движения.

(Особенности движения в осенне-зимний, весенний период года. Предметы, мешающие обзору дороги).

  • Предупредительные сигналы водителя.

(оборудование автотранспорта специальными сигналами, их значение и порядок применения. Действия пешеходов при подаче сигналов поворота или специальных звуковых сигналов).

  1. Итоговое занятие.

(Особенности движения водителей и пешеходов на загородных дорогах в темное и светлое время суток).

 

 

6 класс

  • Город как источник опасности.

(Современный город без светофоров, дорожных знаков, переходов — возможно ли это? Особенности города. Автомобильное движение в современном городе. Пешеход на улицах города).

  • Культура дорожного движения

(Взаимная вежливость участников дорожного движения).

  • Дорожно-транспортный травматизм.

(Разбор причин дорожно-транспортных происшествий на территории округа, микрорайона. Условия, способствующие возникновению ДТП с участием детей. Статистика детского дорожно-транспортного травматизма).

Использовать материалы, предоставленные отделом ГИБДД.

  • Когда ты становишься водителем.

(Основные правила движения на веломототранспорте. Сигналы подаваемые при движении на велосипеде, скутере, мопеде.Движение велосипедистов группами).

  • Дорожные знаки и дополнительные средства информации.

(Знание требований дорожных знаков. Значение групп дорожных знаков. Номерные, опознавательные знаки и надписи на транспортных средствах)

  • Транспорт и дети во дворе.

(Причины возникновения дорожно-транспортных происшествий во дворах жилого сектора. Меры предупреждения).

  • Основной принцип безопасности пешехода.

(Обзор дороги. Предметы, мешающие видеть обстановку на дороге, в т.ч. предметы одежды и обихода (зонты, капюшоны, очки, сотовые телефоны и др.) Скрытые движущиеся автомобили. Погодные условия. Особенности перехода проезжей части по регулируемым и нерегулируемым пешеходным переходам).

  • Ответственность за нарушения ПДД.

(Правовая ответственность — административное законодаительство. Плата за совершение нарушений — здоровье и человеческая жизнь).

  • Итоговое занятие.

(Повторение пройденного материала. Безопасность в дни летних школьных каникул. Культура поведения на дороге).

 

7 класс

  • История создания средств организации дорожного движения.

(Светофор: создание и совершенствование. Современные конструкции светофора. Первый жезл для регулирования движения. Дорожные знаки и их модификация. Дорожная разметка)

  • Очевидцы ДТП и нарушений ПДД.

(Разговор о ДТП и грубейших нарушениях Правил дорожного движения на перекрестках и пешеходных переходах, увиденных глазами детей. Оценка детьми таких правонарушений. Возможные или действительные последствия происшествий).

  • Типичные «ловушки» на дорогах.

(Ситуации на дорогах, способствующие возникновению происшествий. Закрытый обзор. Ошибочный прогноз. Пустынная улица. Отвлечение внимания.).

  • Специальное оборудование автотранспорта.

(Осветительные приборы, сигналы поворота. Специальные звуковые и световые сигналы. Опознавательные знаки транспортных средств (автопоезд, учебный автомобиль и т.д.)

  • Детский дорожно-транспортный травматизм.

(Основная причина детского дорожно-транспортного травматизма — неосознание опасностей последствий нарушений ПДД. Конкретные примеры и статистические данные. Ответ на вопрос — можно ли было избежать ДТП, как следовало бы правильно поступить ребенку?)

  • Культура дорожного движения.

(ПДД — составная часть правил культурного поведения человека в общественной жизни).

  1. Общественный транспорт.

(Правила поведения в общественном транспорте. Аварийная ситуация для пешеходов, находящихся на остановках общественного транспорта. Выход на проезжую часть при ожидании общественного транспорта в зоне остановки (особенно в дождливую, снежную погоду, при гололеде).

  • Я — водитель.

(Ваши действия за рулем при обнаружении опасности на проезжей части. Предупредительные действия за рулем, если в зоне видимости на тротуаре или на обочине стоит ребенок или пожилой гражданин).

  • Итоговое занятие.

(Особенности движения транспорта и пешеходов на загородных трассах в летний период года).

 

8 класс

  • Россия — автомобильная держава.

(Автотранспортный цех России. Виды автотранспорта и перевозок. Зависимость безопасности на дорогах от количества автотранспорта. Сравнительные примеры с другими странами Европы).

  • Остановочный путь автомобиля.

(Составные части остановочного пути. Невозможность мгновенной остановки автомобиля. Труд водителя.

Транспорт- источник повышенной опасности)

  • Безопасность пешеходов.

(Изучение типичных опасных дорожных ситуаций. Выработка правильного поведения на улицах. Переключение внимания на зону повышенной опасности. Умение предвидеть и предугадать возникновение опасности).

  • ДТП и их последствия.

(Тяжесть травм, полученных в ДТП. Последствия — повреждение внутренних органов, переломы, черепно-мозговые травмы, инвалидность).

  • Веломототранспорт.

(Основные правила и требования к водителям веломототранспорта. Особенности перевозки пассажиров).

  • Организация дорожного движения.

(Светофор — значит «несущий свет». Технические средства регулирования. Установка технических средств на улицах города: знаки, разметка, ИДН (искусственная дорожная неровность) — лежачий полицейский и т.д.)

Работа сотрудников ГИБДД по организации дорожного движения).

  • Я и дисциплина на дороге.

(Нарушаете ли Вы требования ПДД, сознательно или ошибочно. Были ли Вы свидетелем грубейших нарушений ПДД близкими Вам людьми. Ваша реакция. Ваше общение и общение близких людей с сотрудником ГИБДД).

  • Реальная опасность для жизни и здоровья детей в дорожном движении.

(Предотвращение опасности для детей, создаваемой участниками дорожного движения: водителями, пешеходами, пассажирами. Навыки безопасного поведения на дороге).

  • Итоговое занятие.

(Повторение пройденного материала. Особенности движения в летний период в городе и загородм).

 

9 класс

  • Автомобильный транспорт.

(Транспорт как средство передвижения. Легковой, грузовой, специальный транспорт. Конструирование и изготовление надежных автомобилей, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств. Государственный технический осмотр).

  1. Основы правильно поведения на улице и дороге.

(Спокойное и уверенное поведение на улице, самоконтроль за своим поведением в зоне повышенной опасности, наблюдение за дорожной ситуацией.)

  1. Вандализм на дорогах и транспорте.

(Сколько стоит светофор? Повреждения дорожных знаков и указателей. Последствия их повреждений для участников дорожного движения. Повреждения автотранспорта. Административная и уголовная ответственность за правонарушения).

  1. Культура дорожного движения.

(Необходимое условие повышения безопасности дорожного движения — культурное поведение на улицах. Взаимная вежливость участников дорожного движения).

  • Ответственность за вред, причиненный малолетними участниками дорожного движения.

(Ответственность несовершеннолетних за нарушения ПДД, совершение дорожно-транспортных происшествий, угон автотранспорта).

  • Опасность на переходе, оборудованном светофором.

(Меняющийся сигнал светофора, переход на только что загоревшийся зеленый сигнал, грубые нарушения ПДД со стороны водителей при проезде на красный сигнал светофора).

  • Опасность на нерегулируемом пешеходном переходе.

(Неправильная оценка скорости и расстояния приближающегося транспортного средства, грубейшие нарушения ПДД водителями при проезде нерегулируемых пешеходных переходов)

  • Организация дорожного движения

(Проектирование, строительство, реконструкция, оборудование и содержание дорог в безопасном состоянии).

  • Итоговое занятие.

(Как ты знаешь Правила дорожного движения.)

 

10 класс

  • Культура дорожного движения.

(Повышение культуры транспортного поведения — источник снижения аварийности на дорогах России).

  • Причины дорожно-транспортных происшествий.

(Статистические данные по городу и округу. Бессмысленный риск своей жизнью и жизнью окружающих людей).

  • Правила дорожного движения и правила личной безопасности на дорогах.

(Предупредительные действия участников дорожного движения для предотвращение ДТП. Компенсация ошибок других участников движения своими предупредительными действиями).

  • Источник повышенной опасности.

(Ответственность юных водителей за нарушения ПДД)

  • Особая категория участников дорожного движения.

(Пожилые люди и дети в условиях города)

  • Государственная инспекция безопасности дорожного движения.

(Мужская профессия. Романтика и будни.).

  • Опасные ситуации на дорогах.

(Отвлечение внимания от дороги. Автобус на противоположной стороне. Переход проезжей части, с ожиданием на разделительной полосе или линии разметки, разделяющей противоположные потоки движения транспорта. Правильная оценка скорости транспорта и времени для перехода.)

  • Подготовка водительских кадров.

(Условия обучения и сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения. Воспитание грамотных участников дорожного движения.)

  • Итоговое занятие.

(Повторение пройденного материала. Профилактический рейд ГИБДД «Здравствуй, лето!»)

 

11 класс

  • ПДД.

(Изменения и дополнения в действующие Правила дорожного движения).

  • Ответственность за нарушения ПДД.

(Уголовная и административная ответственность. Наложение административных взысканий на пешеходов. Гражданская ответственность за причиненный вред).

  • Город твоими глазами.

(Недостатки в организации дорожного движения, делающие передвижение учащихся по улицам опасным).

  • Агрессия на дорогах.

(Причины вызывающие агрессию у участников дорожного движения. Меры по снижению собственной агрессии — отказ от соперничества и терпимое отношение к ошибкам других участников движения, отказ, при необходимости, от своего приоритета).

  • Современный водитель и пешеход.

(Скоростной автотранспорт. Физические требования к современному водителю. Значение вежливости, дисциплинированности, предупредительности, аккуратности для обеспечения безопасности движения транспортных средств. Воспитание грамотных и уважительных участников дорожного движения).

  • Внимательность на дороге при подготовке к выпускным экзаменам.

(Ничто не должно отвлекать внимание от зоны повышенной опасности — дороги. Навык переключения на самоконтроль).

 

 

  1. II. Инструкции по вопросам обеспечения БДД
  2. Инструкция ру­ко­во­ди­те­лям школ и дру­гим ли­цам, ра­бо­таю­щим с детьми и обес­пе­чи­ваю­щим их безо­пас­ность на до­роге

 

  1. О по­рядке ор­га­ни­за­ции и по­строе­ния групп де­тей для сле­до­ва­ния по до­ро­гам.

 

1.1. Во время про­гу­лок, свя­зан­ных с не­об­хо­ди­мо­стью пе­ре­хода про­ез­жей части, де­тей должны со­про­во­ж­дать не ме­нее двух взрос­лых, за­ра­нее про­шед­ших  ин­ст­рук­таж у ру­ко­во­ди­теля уч­ре­ж­де­ния о ме­рах безо­пас­но­сти на до­роге. За­тем взрос­лые про­во­дят ин­ст­рук­таж де­тей.

1.2. Из числа со­про­во­ж­даю­щих на­зна­ча­ется стар­ший (от­вет­ст­вен­ный), ко­то­рый воз­глав­ляет ко­лонну. Вто­рой со­про­во­ж­даю­щий за­мы­кает ко­лонну.

1.3. Пе­ред на­ча­лом дви­же­ния дети стро­ятся в ко­лонну по два че­ло­века и дер­жат друг друга за руки. Же­ла­тельно, чтобы в ру­ках у де­тей не было ни­ка­ких пред­ме­тов или иг­ру­шек.

1.4. Со­про­во­ж­даю­щие должны иметь при себе крас­ные флажки.

 

  1. О по­рядке сле­до­ва­ния по тро­туа­рам или обо­чи­нам.

 

2.1. В на­се­лен­ных пунк­тах ко­лонна де­тей дви­жется ша­гом только в свет­лое время су­ток по тро­туа­рам и пе­ше­ход­ным до­рож­кам, при­дер­жи­ва­ясь пра­вой сто­роны.

2.2. При от­сут­ст­вии тро­туа­ров и пе­ше­ход­ных до­ро­жек раз­ре­ша­ется дви­же­ние ко­лонны по ле­вой обо­чине до­роги на­встречу транс­порту только в свет­лое время су­ток.

2.3. При дви­же­нии по за­го­род­ным до­ро­гам со­про­во­ж­даю­щие в го­лове ко­лонны и в ее конце идут с крас­ным флаж­ком.

2.4. Вы­би­рать мар­шрут сле­дует та­ким об­ра­зом, чтобы он имел как можно меньше пе­ре­хо­дов че­рез про­ез­жую часть.

 

  1. О по­рядке пе­ре­хода про­ез­жей части.

 

3.1. Пе­ред на­ча­лом пе­ре­хода не­об­хо­димо ос­та­но­вить на­прав­ляю­щую пару, чтобы ко­лонна сгруп­пи­ро­ва­лась.

3.2. Пе­ре­хо­дить про­ез­жую часть раз­ре­ша­ется только в мес­тах, обо­зна­чен­ных раз­мет­кой или до­рож­ным зна­ком 5.16.1 — 5.16.2 “Пе­ше­ход­ный пе­ре­ход”, а если их нет, то на пе­ре­кре­стке по ли­нии тро­туа­ров, пропустив транспорт.

  • На ре­гу­ли­руе­мых пе­ре­кре­ст­ках можно на­чи­нать пе­ре­ход только по раз­ре­шаю­щему сиг­налу све­то­фора или ре­гу­ли­ров­щика, пред­ва­ри­тельно убе­див­шись в том, что весь транс­порт ос­та­но­вился.
  • Вне на­се­лен­ных пунк­тов при от­сут­ст­вии обо­зна­чен­ных пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов до­рогу сле­дует пе­ре­хо­дить только под пря­мым уг­лом к про­ез­жей части и в мес­тах, где она хо­рошо про­смат­ри­ва­ется в обе сто­роны при ус­ло­вии от­сут­ст­вия при­бли­жаю­ще­гося транс­порта. Пе­ре­ход до­роги в зоне ог­ра­ни­чен­ной ви­ди­мо­сти за­пре­щен.

3.5. Пе­ред на­ча­лом пе­ре­хода со­про­во­ж­даю­щий дол­жен выйти на про­ез­жую часть с под­ня­тым флаж­ком, чтобы при­влечь вни­ма­ние во­ди­те­лей и только по­сле этого, убе­див­шись, что все ав­то­мо­били ос­та­но­ви­лись, можно на­чи­нать пе­ре­ход группы де­тей.

3.6. Если группа не ус­пела за­кон­чить пе­ре­ход к мо­менту по­яв­ле­ния транс­порта на близ­ком рас­стоя­нии, со­про­во­ж­даю­щий пре­ду­пре­ж­дает во­ди­теля под­ня­тием крас­ного флажка, ста­но­вясь ли­цом к дви­же­нию транс­порта.

3.7. При пе­ре­клю­че­нии сиг­нала све­то­фора на за­пре­щаю­щий, группа де­тей должна за­кон­чить пе­ре­ход про­ез­жей части. Со­про­во­ж­даю­щий дол­жен по­дать знак флаж­ком во­ди­те­лям транс­порт­ных средств (пункт 14.3 ПДД).

 

  1. Пе­ре­возка де­тей.
    • При пе­ре­возке ко­ли­че­ство де­тей не должно пре­вы­шать число по­са­доч­ных мест. Ка­те­го­ри­че­ски за­пре­ща­ется пе­ре­возка де­тей на гру­зо­вых ав­то­мо­би­лях.
    • Ав­то­бус, пред­на­зна­чен­ный для пе­ре­возки де­тей, дол­жен быть тех­ни­че­ски ис­пра­вен, а во­ди­тель дол­жен пройти пред­рей­со­вый ме­ди­цин­ский кон­троль здо­ро­вья, о чем ад­ми­ни­ст­ра­ция ав­то­пред­прия­тия де­лает от­метку в пу­те­вом листе. При вы­езде ав­то­буса за пре­делы го­рода он дол­жен на­ка­нуне пройти про­верку в отделении ГИБДД рай­она.
    • В ка­ж­дом ав­то­бусе должно быть два со­про­во­ж­даю­щих, среди ко­то­рых на­зна­ча­ется стар­ший, от­вет­ст­вен­ный за со­блю­де­ние всех пра­вил пе­ре­возки. От­вет­ст­вен­ный по пе­ре­возке на­зна­ча­ется ру­ко­во­ди­те­лем уч­ре­ж­де­ния, в ве­де­ние ко­то­рого по­сту­пает ав­то­бус. Он обя­зан сле­дить за по­сад­кой и вы­сад­кой де­тей, раз­ме­ще­нием их в са­лоне, за со­блю­де­нием по­рядка в са­лоне во время дви­же­ния, а также за тем, чтобы ис­клю­чить вы­ход де­тей на про­ез­жую часть во время ос­та­новки. Хо­ж­де­ние по са­лону ав­то­буса во время дви­же­ния за­пре­ща­ется.
    • Во­ди­тель ав­то­буса дол­жен быть пре­ду­пре­ж­ден ад­ми­ни­ст­ра­цией дет­ского уч­ре­ж­де­ния о том, что на­чи­нать дви­же­ние можно только с раз­ре­ше­ния от­вет­ст­вен­ного за пе­ре­возку. Пе­ред на­ча­лом дви­же­ния не­об­хо­димо убе­диться в том, что все двери и окна за­крыты.
    • Транс­порт­ное сред­ство, пе­ре­во­зя­щее группу де­тей, должно иметь опо­зна­ва­тель­ный знак “Пе­ре­возка де­тей”.

 

 

  1. Рекомендации по организации профилактической работы,

 направленной на предупреждение ДДТТ в ОУ.

 

  1. Приказом директора назначить лицо, ответственное за организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
  2. Включить в план воспитательной работы мероприятия, предусмотренные планом совместной работы управления образования и ГИБДД по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма на учебный год, организовать их исполнение.
  • Октябрь: «Посвящение первоклассников в пешеходы».
  • Третье воскресенье ноября «День памяти жертв ДТП».
  • Ноябрь-декабрь: Фестиваль «Творчество юных за безопасность дорожного движения».
  • Март: профильный  лагерь «Юный инспектор движения».
  • Март –апрель: школьный этап конкурса-фестиваля «Безопасное колесо».
  • Май: районные соревнования конкурса-фестиваля «Безопасное колесо».
  1. Используя имеющиеся наглядные материалы по ПДД, оформить стенды, уголки или классы по безопасности дорожного движения.
  2. Проводить работу по карточкам-сообщениям о нарушении учащимися ПДД. Своевременно информировать органы ГИБДД о принятых мерах.
  3. Учитывая расположение учебного заведения по отношению к проезжей части и необходимость перехода учащимися  проезжей части при следовании  в школу и из нее, составить схему безопасного пути в школу.
  4. Проводить обязательный инструктаж детей и сопровождающих взрослых по правилам безопасного поведения на проезжей части при организации групповых экскурсий, выезде в театры, музеи.
  5. Практиковать проведение тематических утренников, сборов, конкурсов, соревнований, игр, викторин.
  6. Включать обсуждение вопросов по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма в тематику родительских собраний, педагогических советов.
  7. Все факты дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся школы и причины, повлекшие их, обсуждать с детьми, педагогами и родителями.

 

  1. Рекомендации о ра­боте школьного ин­ст­рук­тора

по безо­пас­ности до­рож­ного дви­же­ния

 

  1. 1. Ин­ст­рук­тор по БДД на­зна­ча­ется при­ка­зом ди­рек­тора школы.
  2. 2. Ин­ст­рук­тор по БДД под ру­ко­во­дством ди­рек­тора школы и зам. ди­рек­тора по вос­пи­та­тель­ной ра­боте ор­га­ни­зует всю ра­боту по пре­ду­пре­ж­де­нию дет­ского до­рожно-транс­порт­ного трав­ма­тизма среди учи­те­лей, уча­щихся и их ро­ди­те­лей.
  3. В своей ра­боте ин­ст­рук­тор по БДД ру­ко­во­дству­ется при­ка­зами, ин­ст­рук­циями, рекомендациями, дей­ст­вую­щими нор­ма­тив­ными до­ку­мен­тами по пре­ду­пре­ж­де­нию ДДТТ, Пра­ви­лами до­рож­ного дви­же­ния
  4. В те­че­ние учеб­ного года ин­ст­рук­тор по БДД про­во­дит в школе различные ме­ро­прия­тия.
  5. Со­вме­стно с зам. ди­рек­тора по вос­пи­та­тель­ной ра­боте со­став­ляет раз­дел об­ще­шко­ль­ного плана на те­ку­щий учеб­ный год по изу­че­нию ПДД и про­фи­лак­тике ДДТТ, до 20.09. пре­дос­тав­ляет его в ОГИБДД вме­сте с вы­пис­кой из при­каза о на­зна­че­нии школь­ного ин­ст­рук­тора по БДД.
  6. 6. Еже­годно об­нов­ляет имею­щиеся стенды, уголки или классы по БДД, учи­ты­вая рас­по­ло­же­ние учеб­ного за­ве­де­ния и не­об­хо­ди­мость пе­ре­хода уча­щи­мися про­ез­жей части при сле­до­ва­нии в школу и из нее, со­став­ляет схему безо­пас­ного пути. Про­ве­ряет у уча­щихся на­чаль­ных клас­сов на­ли­чие ин­ди­ви­ду­аль­ных мар­шру­тов.
  7. 7. При на­прав­ле­нии школь­ни­ков на раз­лич­ные мас­со­вые ме­ро­прия­тия про­во­дит обя­за­тель­ный ин­ст­рук­таж де­тей и со­про­во­ж­даю­щих взрос­лых по пра­ви­лам безо­пас­ного по­ве­де­ния.
  8. Кон­тро­ли­рует обу­че­ние де­тей ПДД и ос­но­вам безо­пас­ного по­ве­де­ния на до­ро­гах по фор­мам при­ем­ле­мым для учеб­ного за­ве­де­ния (уроки в про­грамме ОБЖ, еже­ме­сяч­ные бе­седы на класс­ных ча­сах, еже­днев­ные пя­ти­ми­нутки и др.).
  9. 9. Ор­га­ни­зует аги­та­ци­онно-мас­со­вую ра­боту по БДД че­рез стен­ную пе­чать, школь­ный ра­дио­узел, по­каз спе­ци­аль­ных ви­део­филь­мов, диа­филь­мов, про­ве­де­ние лек­ций, бе­сед, раз­лич­ных кон­кур­сов, игр, вик­то­рин и т.д.
  10. Кон­тро­ли­рует вы­пол­не­ние ме­ро­прия­тий по про­фи­лак­тике ДДТТ по об­ще­шко­ль­ному плану и пла­нам вос­пи­та­тель­ной ра­боты учи­те­лей.
  11. 11. Ор­га­ни­зует про­ве­де­ние до­пол­ни­тель­ных бе­сед с уча­щи­мися пе­ред на­ча­лом и по­сле ка­ни­кул.
  12. В конце ка­ж­дой чет­верти на пед­со­вете ин­фор­ми­рует ад­ми­ни­ст­ра­цию школы и учи­те­лей о со­стоя­нии ДДТТ, ре­зуль­та­тах про­ве­ден­ной ра­боты, в т.ч. по кар­точ­кам учета на­ру­ше­ний ПДД детьми, и зна­ко­мит с пла­ном ме­ро­прия­тий на сле­дую­щую учеб­ную чет­верть.
  13. 13. По фак­там ДТП с уча­стием уча­щихся школы ор­га­ни­зует ра­боту с учи­те­лями, детьми, ро­ди­те­лями.
  14. Ин­ст­рук­тор по БДД при­ни­мает уча­стие в про­ве­де­нии рай­он­ных со­ве­ща­ний по во­про­сам безо­пас­но­сти до­рож­ного дви­же­ния.

Сбор­ник не­об­хо­ди­мых до­ку­мен­тов для ин­ст­рук­тора по БДД,

на­зна­чен­ного при­ка­зом ди­рек­тора школы:

 

  1. Выписка из приказа о назначении лица, ответственного за проведение в ОУ ра­боты по профилактике ДДТТ.
  2. Рекомендации (положение) о работе школьного инструктора по БДД.
  3. Инструкция руководителям школ и другим лицам, работающим с детьми и обес­пе­чивающим их безопасность на дороге.
  4. План ра­боты по профилактике ДДТТ на учеб­ный год.
  5. Про­грамма обу­че­ния с по­ча­со­вой раз­бив­кой по па­рал­ле­лям.
  6. Лист учета на­ру­ше­ний ПДД детьми с по­сле­дую­щей от­работ­кой кар­то­чек на­ру­ше­ний ПДД детьми, копии справок о про­де­лан­ной ра­боте, предоставляемых в ОГИБДД.
  7. Лист учета ДТП с уча­щи­мися, копии справок о про­де­лан­ной ра­боте, предостав­ляе­мых в ОГИБДД.
  8. По­ло­же­ния кон­кур­сов, со­рев­но­ва­ний и т.д.
  9. Ме­то­ди­че­ская ли­те­ра­тура, лич­ные на­ра­ботки.

 

 

III. Материальная база школы.

 

  1. Информационный уголок по безопасности дорожного движения

 

Ин­фор­ма­ци­он­ные и про­па­ган­ди­ст­ские ма­те­риалы по безо­пас­но­сти до­рож­ного дви­же­ния должны быть во всех шко­лах. Они оформ­ля­ются в виде спе­ци­аль­ных стен­дов или щи­тов (один или не­сколько) и, как пра­вило, рас­по­ла­га­ются на вид­ном месте в вес­ти­бюле школы.

 

При­мер­ный пе­ре­чень ма­те­риа­лов, рас­по­ла­гае­мых на стен­дах по БДД:

 

  1. Вы­писка из при­каза ди­рек­тора школы о на­зна­че­нии лица, от­вет­ст­вен­ного за ра­боту по про­фи­лак­тике дет­ского до­рожно-транс­порт­ного трав­ма­тизма (с ука­за­нием долж­но­сти, фа­ми­лии, имени, от­че­ства).
  2. Ин­фор­ма­ция о ДТП, про­изо­шед­ших с уча­щи­мися школы, и крат­кий раз­бор при­чин слу­чив­ше­гося.
  3. Ин­фор­ма­ция о на­ру­ши­те­лях ПДД – уча­щихся школы, с ука­за­нием фа­ми­лий, класса, ха­рак­тера на­ру­ше­ния со ссыл­кой на ПДД, о ме­рах при­ня­тых к на­ру­ши­те­лям.
  4. Ин­фор­ма­ция о про­во­ди­мых в школе ме­ро­прия­тиях, свя­зан­ных с изу­че­нием ПДД: про­ве­де­ние игр, кон­кур­сов, со­рев­но­ва­ний и т.п. с обя­за­тель­ными со­об­ще­ниями о ходе под­го­товки к ним.
  5. Ин­фор­ма­ция ГИБДД о со­стоя­нии ДДТТ в рай­оне.
  6. В ка­че­стве по­сто­ян­ной, но пе­рио­ди­че­ски сме­няе­мой ин­фор­ма­ции можно ис­поль­зо­вать не­ко­то­рые учеб­ные ма­те­риалы по ПДД. На­при­мер, по те­мам: “При­чины ДТП”, “Бы­то­вым при­выч­кам не ме­сто на до­роге”, “Долрожные «ло­вушки»”, “Как из­бе­жать опас­но­сти на до­роге” и т.п.
  7. В ка­че­стве ин­фор­ма­ци­он­ных ма­те­риа­лов, как для ро­ди­те­лей, так и для де­тей мо­гут быть ис­поль­зо­ваны га­зет­ные и жур­наль­ные вы­резки ак­ту­аль­ного ха­рак­тера по те­ма­тике безо­пас­но­сти до­рож­ного дви­же­ния.
  8. Схема безо­пас­ного дви­же­ния уча­щихся по тер­ри­то­рии мик­ро­рай­она школы. При вы­пол­не­нии схемы надо по­доб­рать при­ем­ле­мый мас­штаб и со­блю­сти его. Схема должна легко чи­таться, по­этому обо­зна­чать надо ос­нов­ные и по­нят­ные ори­ен­тиры (строе­ния, до­роги, зе­ле­ные на­са­ж­де­ния и т.п.), над­писи должны вы­пол­няться четко, раз­бор­чиво. Обя­за­тельно обо­зна­ча­ются все до­роги со всеми эле­мен­тами (про­ез­жая часть, тро­туар, раз­де­ли­тель­ная по­лоса, пе­ше­ход­ные пе­ре­ходы, све­то­форы, до­рож­ные знаки и раз­метка и др.) Рас­по­ло­же­ние све­то­фо­ров, до­рож­ных зна­ков и раз­метки должно со­от­вет­ст­во­вать их дей­ст­ви­тель­ным мес­там рас­по­ло­же­ния. Хо­рошо ви­ди­мой ли­нией (при не­об­хо­ди­мо­сти со стрел­ками, обо­зна­чаю­щими направ­ле­ние дви­же­ния) должны быть обо­зна­чены все ос­нов­ные пути дви­же­ния уча­щихся к школе (и об­ратно), от ос­та­но­вок мар­шрут­ного транс­порта и ос­нов­ных мест про­жи­ва­ния уча­щихся. Должны быть от­ме­чены уча­стки с ин­тен­сив­ным дви­же­нием транс­порт­ных средств. Если в мик­ро­рай­оне школы ко­гда-либо про­ис­хо­дили ДТП (с уча­стием или без уча­стия уча­щихся школы), то места этих ДТП должны быть от­ме­чены на схеме.

 

Лю­бые ин­фор­ма­ци­он­ные и про­па­ган­ди­ст­ские ма­те­риалы, вы­ве­ши­вае­мые на стен­дах и щи­тах, должны не­сти свою вполне оп­ре­де­лен­ную на­грузку, должны быть ра­бо­таю­щими на вы­пол­не­ние кон­крет­ной за­дачи. Слу­чай­ных ма­те­риа­лов быть не должно! Пре­жде чем вы­ве­ши­вать ка­кой-либо ма­те­риал не­об­хо­димо ре­шить: за­чем он ну­жен, чем он по­ле­зен, не­сколько он ак­туа­лен. Ма­те­риалы должны об­нов­ляться.

 

  1. Кабинет по безопасности дорожного движения в ОУ.

Для проведения занятий по Правилам дорожного движения в школе целесообразно иметь специальный кабинет по безопасности дорожного  движения. Для его оборудования необходимо:

 

  1. 1. Магнитная доска. Намагниченные макеты автомобилей и другого транспорта, средств регулирования, фигурки регулировщика, пешеходов. Цветной мел.
  2. Аудио-видео аппаратура.
  3. Электрифицированные дорожные знаки.
  4. Макет улично-дорожной сети, представляющий собой миниатюрные улицы, дороги, перекрестки, площади и т. п. Особое внимание на этом макете должно быть уделено микрорайону школы (на занятиях с младшими школьниками по Правилам дорожного движения можно наглядно ознакомить учащихся с подходами к школе, показав наиболее безопасный и удобный путь в школу и обратно).
  5. Действующие модели светофора.
  6. Библиотечка с литературой на темы безопасности движения
  1. Жезл регулировщика.
  2. Плакаты, листовки, брошюры. Настольные игры и др.

 

  1. Методические рекомендации по организации работы.

Основные направления работы:

  1. 1. Работа агитбригады. Проведение массово-разъяснительной работы по пропаганде Правил дорожного движения в дошкольных образовательных учреждениях и в школах, оздоровительных центрах, летних площадках; постижение азов актерского мастерства.
  2. Изучение Правил дорожного движения. Направлено на углубленное изучение Правил дорожного движения, знание дорожных знаков, рассмотрение различных дорожных ситуаций, пропаганду ПДД, встречи с сотрудниками ГИБДД.
  3. Вождение и техническое обслуживание велосипеда. Включает в себя знакомство с велотехникой, умение найти неисправность, сборка-разборка велосипеда на время, умение управлять велосипедом, преодолевать полосу препятствий.
  4. Первая доврачебная медицинская помощь. Направлено на приобретение подростками навыков по оказанию доврачебной помощи пострадавшим при ДТП, умение правильно сориентироваться в сложной ситуации ДТП:

— приобретение теоретических и практических знаний и умений;

— транспортировка пострадавшего;

—  знание медицинских препаратов;

—  знание разновидностей травм;

—  неотложные действия при травмах;

—  наложение повязок, жгута, шин.

  1. Оформительская работа. Оформление уголков по БДД, стенных газет, плакатов, изготовление пособий для занятий с дошкольниками и младшими школьниками.

В отряды инспекторов движения добровольно вступают школьники с 9 лет. Руководство работой осуществляет руководитель класса (педагог-организатор).

Руководитель клуба совместно с ребятами:

— составляет план работы классса на год, месяц;

— организует и контролирует работу отряда;

— инструктирует членов класса, организует учебу по Правилам дорожного движения;

— ведет документацию и дневник отряда о проделанной работе, оформляет стенд “Отряд ЮИД в действии!”;

— ведет агитационную работу по привлечению всех желающих школьников в ряды юных инспекторов движения.

Класс должен иметь уголок или специальный стенд со списком членов клуба, планом работы на месяц, окнами безопасности и вестями из отряда, девизом, речевкой и т. д.

 

  1. Примерный план работы классов.

Сентябрь.

 

  1. Провести встречу с инспектором ГИБДД.
  2. Провести организационное собрание с членами отряда ЮИД.
  3. Подготовить и принять участие в празднике “Посвящение первоклассников в пешеходы”
  4. Провести во всех классах беседы по Правилам дорожного движения.
  5. Оборудовать уголок безопасности дорожного движения.

 

Октябрь.

  1. Организовать смотр поделок “Сделай сам” по ПДД (1-8 кл.).
  2. Провести в начальных классах конкурс рисунков “Правила дорожного движения — наши верные друзья”. 3. Из лучших рисунков оформить выставку и провести экскурсию для детей.
  3. Провести среди 5-8 классов смотр агитплакатов по пропаганде Правил дорожного движения.
  4. Оформить выставку. Для учащихся школы провести экскурсии-беседы по данной выставке.
  5. Организовать школьный фестиваль “Творчество юных — за безопасность дорожного движения.”

 

Ноябрь.

  1. Выпустить агитационный плакат — напоминание ребятам о соблюдении Правил движения в дни осенних каникул.
  2. Провести поисковую работу для пополнения кабинета безопасности наглядным и дидактическим материалом. Подвести итоги. Отметить лучшие классы.
  3. Подготовить программу агитбригады и выступить среди своих школьников.
  4. Принять участие в городском фестивале “Творчество юных — за безопасность дорожного движения.”

 

Декабрь.

  1. Провести силами отряда по всем классам викторину по ПДД. Подвести итоги. Отметить лучших.
  2. Перед началом зимних каникул провести по всем классам линейки безопасности.

 

Январь.

  1. В ходе каникул провести рейды “Юный пешеход” в микрорайоне школы с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.
  2. Выступить с программой агитбригады в подшефном детском саду.
  3. Организовать конкурс среди школьников на лучшую песню, стихотворение по правилам дорожного движения. Провести праздник и наградить лучших.

 

Февраль.

  1. Провести соревнования на лучшего знатока правил дорожного движения среди учащихся 5-8 классов. Подвести итоги.
  2. Провести встречу с работниками ГИБДД.

 

Март.

  1. Организовать подготовку к смотру агитбригад.
  2. Провести зачетные занятия по ПДД в 5-8 классах.
  3. Провести проверку знаний по ПДД в 1-4 с ними теоретические и практические занятия.
  4. Перед началом весенних каникул, выпустить листовку-обращение и поместить ее на видном месте.

 

Апрель.

  1. Провести теоретические и практические занятия с велосипедистами.
  2. Организовать подготовку и провести школьные соревнования “Безопасное колесо”.
  3. Провести игру “Пешеходы и водители” в начальных классах.

 

Май.

  1. Подготовиться и принять участие в районных соревнованиях “Безопасное колесо”.
  2. Провести “Неделю безопасности”, посвященную окончанию учебного года.
  3. Организовать и провести рейды “Юный пешеход” и “Юный велосипедист”.
  4. Принять участие в проведении зачетных уроков по ПДД во всех классах с практическими занятиями на учебной площадке.

 

Июнь, июль, август.

 

  1. Организовать работу отряда ЮИД в лагере дневного пребывания школьников

1.     Учебно-тематический план отряда ЮИД

 

№ п/п

Разделы и темы

Всего часов

Теория

Практика

1

 

Организационное занятие. 3 3  
2 Изучение правил дорожного движения.      
2.1. Правила поведения на улицах и дорогах. Детский дорожно-транспортный травматизм. 3 3  
2.2. Виды транспорта. Личный и общественный транспорт нашего города, безопасное поведение при пользовании общественным и личным транспортом. 3 3  
2.3. Правила дорожного движения. Обязанности пешеходов и пассажиров. 3 3  
2.4. История автотранспорта. Безопасное движение. 3 3  
2.5. Устройство велосипеда. Правила для велосипедистов. 3 3  
2.6. Перекрестки. Их виды. Безопасное поведение пешехода на перекрестках. Дорожная разметка. 3 3  
2.7. Светофорное регулирование. Значение сигналов светофора для водителей и пешеходов. Виды светофоров. 3 3  
2.8. Правовые обязанности граждан, ответственность за их выполнение. 3 3  
2.9. Дорожные знаки, их значение. 3 3  
2.10 Сигналы регулировщика. 3 3  
2.11. История службы ГИБДД. Задачи по обеспечению безопасности дорожного движения. 3 3  
3. Практические занятия.      
3.1. Экскурсия в ГИБДД, знакомство со службой работников ГИБДД. 3   3
3.2. Наблюдение за движением транспорта и поведением пешеходов на пешеходном переходе напротив школы. 3   3
3.3. Изготовление наглядных пособий по правилам дорожного движения. 3   3
3.4. Изготовление игр по правилам дорожного движения. 3   3
3.5. Подготовка к соревнованиям «Безопасное колесо». 6   6
3.6. Подготовка к выступлениям в начальных классах школ и детских дошкольных учреждениях. 3   3
4 Медицинская подготовка.      
4.1. Изучение состава медицинской аптечки первой помощи. 3   3
4.2. Изучение приемов оказания первой помощи

Пострадавшим

-искусственное дыхание

-виды травм (ушибы, вывихи, переломы)

-виды повязок, навыки по их применению

-виды кровотечений, способы их остановки

6 3 3
5 Работа по пропаганде безопасного поведения на дорогах и улицах.      
5.1. Утренник для детей начальных классов «В гостях у светофорика». 3   3
5.2. Выступление детей (членов отряда ЮИД) по правилам дорожного движения в детских дошкольных учреждениях. 3   3
5.3. Просмотр видеофильмов по правилам дорожного движения. 3   3
5.4. Выпуск стенгазеты по вопросам соблюдения ПДД школьниками. 3   3
5.5. Выпуск листов «Это должен знать каждый». 3   3
5.6. Участие в районном конкурсе «Безопасное колесо». 3   3
6. Проведение массовой информации.      
6.1. Занятия с журналистами периодических изданий по правилам написания заметок в газеты. 6 3 3
7 Проверка знаний.      
                                                                    Итого 90 42 48

 

5.             Устав членов отряда юных инспекторов движения.

 

1.Юный инспектор движения обязан:

1.1. Дорожить честью, званием юного инспектора движения, активно участвовать в делах отряда, своевременно и точно выполнять задания штаба и командира

1.2. Изучать Правила дорожного движения и быть примером в их соблюдении.

1.3. Вести разъяснительную работу среди сверстников и детей младшего школьного и дошкольного возраста по пропаганде Правил дорожного движения.

1.4. Всемерно беречь и укреплять общественный правопорядок, учатвовать в предупреждении нарушений детьми Правил дорожного движения.

1.5. Укреплять здоровье, систематически заниматься физической культурой и спортом.

 

2.Юный инспектор движения имеет право:

 

2.1.Участвовать в обсуждении всех вопросов, относящихся к деятельности отряда, и вносить соответствующие предложения.

2.2. Избирать и быть избранным в штаб отряда юных инспекторов движения.

2.3. Овладев знаниями, умениями и навыками, методикой и практикой работы по профилактике детского дорожно-трангспортного травматизма, получить звание «Юный инспектор по безопасности движения! Звание присваивается после проверки умений в практической работе. В торжественной обстановке юному инспектору вручаются удостоверение, значок и нарукавная повязка.

2.4. Обращаться за помощью и консультацией по вопросам безопасности дорожного движения и общественного порядка в местные органы милиции и ГИБДД.

2.5. Носить установленные знаки различия юных инспекторов движения.

2.6. Под руководством работников милиции, членов общественных формирований правоохранительной направленности (добровольных дружин) участвовать в патрулировании  улиц, микрорайона школы, в организации разумного досуга детей и подростков.

 

  1. V. Профилактическая работа с родителями
  2. Консультация для родителей: «Причины нарушения детьми ПДД»

С каждым годом все интенсивнее становится дорожное движение. Постоянно растет число автомототранспорта на улицах городов, поселков. В числе проблем, порожденных автомобилизацией, на первом месте стоит аварийность и транспортный травматизм. Только в теку­щем году на улицах города совершено ____дорожно-транспортных происшествий. Примерно в каждом девятом ДТП пострадал ребенок до 16 лет. Всего же в этих авариях погибло___, ранено____ детей, увечья, полу­ченные детьми под колесами автомобиля, считаются наиболее тяжкими. Это черепно-мозговые травмы, разрывы и повреждения внутренних органов, переломы костей. Лечение таких детей — процесс весьма длительный и сложный. Безмерно велики физические и нравственные страдания травмированных детей и их родных!

В 50 % случаев ДТП с детьми виноваты сами дети. Остановимся на основных нарушениях ПДД, приводящих к ДТП.

  1. Переход дороги перед близко идущим транспортом (примеры).

Дети в силу своих возрастных и психологических особенностей развития очень возбудимы, динамичны и в то же время рассеянны, не умеют предвидеть опасность, правильно оценить расстояние до приближающегося автомобиля, его скорость и свои возможности. Увидев на противоположной стороне улицы знакомого, увлекшись разговором или каким-либо предметом, они могут внезапно начать движение через дорогу, буквально бросаясь под колеса автомобиля. В таких случаях водитель оказывается в чрезвычайно трудном положении и чаще всего не имеет возможности предотвратить наезд. Подчас бывают случаи, когда, даже видя движущуюся машину, ребенок все же пересекает дорогу, рассчитывая на свои быстрые ноги. Далеко не всегда такие попытки заканчиваются благополучно.

  1. Неожиданный выход детей на проезжую часть из-за транспорта, строений (пример).

Чрезвычайно важно, чтобы каждый ребенок знал, что стоящий автобус, трамвай, троллейбус, нельзя обходить ни спереди (можно оказаться на пути других, параллельно движущихся машин), ни сзади (водителям встречного транспорта, особенно в местах, где проезжая часть неширокая, пешеход в начале перехода через улицу не виден). Нередки случаи, когда дети выбегают на дорогу из-за кустарников, растущих у жилых домов, осветительных мачт; игровых сооружений. Порой в таких случаях водитель не успевает даже среагировать на внезапно возникшую опасность.

  1. Переход улицы в неустановленном месте (примеры).

По этой причине попадают в аварии около 35%-40% детей. Это распространенное нарушение свидетельствует о незнании детьми Правил дорожного движения или об их недисциплинированности. Необходимо также иметь в виду, что часто ребята неправильно переходят улицу, следуя дурному примеру взрослых. Переход в не установленном для этого месте опасен тем, что для водителя уже само появление пешехода на проезжей части является неожиданным. Вредная привычка переходить улицу вне пешеходного перехода заслуживает особого осуждения, она провоцирует и других на аналогичные нарушения. Кроме того, если иногда пешеходу-нарушителю и удается избежать каких-либо последствий для себя, то в любом случае он создает опасную ситуацию для других участников движения.

 

  1. Переход улицы при запрещающем сигнале светофора (примеры).

Дети даже дошкольного возраста понимают значение сигналов светофора. Поэтому игнорирование их — свидетельство сознательного нарушения Правил дорожного движения. Некоторые ребята начинают переход улиц при смене сигналов светофора, при желтом сигнале, предварительно убедившись, закончил ли транспорт проезд перекрестка. Нередки случаи неправильного пользования светофорами с вызывным устройством, когда ребенок, едва нажав кнопку, тут же начинает переход, хотя светофор еще не изменил сигнал на зеленый, а автомобили продолжают движение.

Имеют место случаи, когда несовершеннолетние дети совершают аварии, находясь за рулем автомобиля, мотоцикла, мопеда, велосипеда. Будет нелишне напомнить, что езда на велосипедах на городских магистралях разрешена с 14 лет. При этом велосипед должен быть технически исправен. Родителям, имеющим в личном пользовании автомобили и мотоциклы, советуем исключать всякие возможности управления этими видами транспорта подростками.

 

Воспитать взрослого человека значительно труднее, чем заложить основы сознательного отношения к вопросам безопасности движения вашим детям. Поэтому задача всех родителей — добиться от детей неформального выполнения Правил дорожного движения. Самое действенное средство воспитания — пример взрослых. Иными словами, успех профилактики детского дорожного травматизма во многом зависит от сознательности, личной культуры и дисциплинированности самих родителей.

 

  1. Консультация для родителей: «Дорожные уроки».

 

Не жалейте времени на « уроки» поведения детей на улице. Никто не сможет заменить родителей в вопросе формирования у ребенка дисциплинированного поведения на улице. Никто не сможет заменить родителей в вопросе формирования у ребенка  дисциплинированного поведения на улице, соблюдения  им  правил безопасности.

Запомните:  в начальной школе ваш ребенок  должен хорошо  знать и выполнять:

  • Играть только в стороне от дороги.
  • Переходить проезжую часть, не спеша и только по пешеходному переходу.
  • Не пересекать путь приближающемуся транспорту.
  • Опасаться стоящего транспорта (за ним может быть скрыта движущаяся машина).
  • Входить и выходить из любого транспорта только при полной его остановке.
  • Выходить из машины только с правой стороны, когда она подъехала к тротуару.
  • При переходе улицы на разрешающий сигнал светофора необходимо уступить дорогу машинам с включенным проблесковым маячком и звуковым сигналом и всем водителям-нарушителям.

Дети должны обязательно знать при переходе проезжей части:

  • Вначале найти безопасное место  для перехода. (Именно найти, ведь не всегда  рядом оказывается переход. Это место должно  быть как можно  дальше от машин и других помех обзору).
  • Остановиться на тротуаре возле обочины. (Обязательно остановиться! Всегда нужна остановка. Не следует выходить или выбегать на дорогу сходу).
  • Осмотреться и прислушаться – нет ли машин (осмотреться – значит, с поворотом головы и вправо и влево; прислушаться – значит, выбросить все посторонние мысли из головы и помнить, что машину может быть не видно), и если видна приближающаяся машина – дать ей проехать. Снова посмотреть по сторонам.
  • Если по близости нет машин – можно переходить дорогу, и только под прямым углом к тротуару.
  • Продолжать внимательно смотреть и прислушиваться, пока не перейдешь дорогу.

В начале учебного года обязательно пройдите с ребенком его маршрут в школу. Вспомните основные навыки поведения на дороге. Составьте маршрут его безопасного пути с указанием  улиц, пешеходных переходов, светофоров и вклейте в дневник. (Образец: Приложение № 1).

Каждый ребенок должен знать 4 основных закона  безопасности дорожного движения:

  1. «ЧЕМ ВЫШЕ СКОРОСТЬ, ТЕМ БОЛЬШЕ ОПАСНОСТЬ»
  2. «ПЕРЕД ВЫХОДОМ НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ — ОСТАНОВИСЬ!»
  3. «НЕ ВИДИШЬ — ОСТАНОВИСЬ!»
  4. «УМЕТЬ ВИДЕТЬ, НАБЛЮДАТЬ И ПРЕДВИДЕТЬ, ДЕЙСТВОВАТЬ БЕЗОПАСНО!»

 

  1. Консультация для родителей: «В гостях у психолога».

 

Возрастной «пик» попадающих в ДТП детей – 7-14 лет, т.е. это дети, обучающиеся  в начальных и средник классах школы. Большой процент пострадавших  учащихся начальных классов объясняется, с одной стороны, тем, что в связи с поступлением в школу многие дети впервые становятся самостоятельными пешеходами, а с другой – особенностями  функционирования психики детей этого возраста.

 

 Психофизиологические особенности детей, определяющие их  поведение на дороге.

 

  1. Дети не всегда могут правильно оценить мгновенно меняющуюся обстановку на дороге, часто завышают свои возможности.
  2. Дети иначе, чем взрослые переходят дорогу. Взрослые, подходя к проезжей части, уже издалека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию. Дети же начинают наблюдение, только подойдя к краю проезжей части или уже находясь на ней. В результате – мозг ребенка  не успевает переварить информацию и дать правильную команду к действию.
  3. Дети младшего возраста переносят в реальный мир свои представления из микромира игрушек. Например, что реальные т.с. могут в действительности останавливаться на месте так же мгновенно, как и игрушечные.
  4. Рост ребенка – серьезное препятствие для обзора окружающей обстановки: из-за стоящих транспортных средств ему не видно, что делается на дороге, в тоже время он сам не виден из-за машин водителям.
  5. Особенности детского внимания. Оно избирательно и концентрируется не на предметах, представляющих опасность, а на тех, которые в данный момент интересуют его больше всего.
  6. У детей короче шаг и меньше сектор обзора на 15-20% (ребенок: до 70 гр. по горизонтали и до 90 градусов по вертикали; взрослый соответственно 120 и 150)
  7. Замедленная реакция на опасность 3-4 секунды (вместо 0,8-1 у взрослых).
  8. Оценка движущихся т.с. подвержена влиянию контрастов. Чем больше т.с., тем быстрее дети представляют его движение. При приближении большого грузовика, даже если он движется с небольшой скоростью, ребенок реже рискует пересекать п.ч., однако недооценивает опасность небольшой машины, движущейся с небольшой скоростью.

 

Чем труднее ситуация для ребенка и чем большую сообразительность и скорость в принятии решения ему надо проявлять, тем сильнее развивается торможение в ЦНС ребенка. Развивается замкнутый круг: чем опаснее ситуация, тем ребенок медленнее и неправильнее принимает решение.

 

Исходя из этого, целесообразно вырабатывать следующие навыки безопасного поведения на дороге, которыми должны обладать все пешеходы и особенно дети:

Навык переключения внимания на дорогу. То есть различать  границу, за которой начинаются привычки, действующие в школе, в быту, и начинается транспортная среда.

Навык спокойного, достаточно уверенного поведения на дороге. Умение ориентироваться  в дорожно-транспортной ситуации и принимать  правильные решения.

Навык наблюдения. То есть смотреть и видеть дорожную ситуацию, замечать транспортные средства, оценивать скорость и направление будущего движения.

Навык предвидения опасности. Умение видеть все предметы, представляющие опасность для его жизни и здоровья, а так же предполагать возможные опасности, вычислять их.

 

  1. Консультация для родителей:

особенности безопасного поведения в зимнее время года

 

Главное правило поведения на дороге зимой – удвоенное внимание и повышенная осторожность! Дети редко акцентируют внимание на специфические «зимние» опасности, поэтому объясните ребенку, почему на зимней дороге необходимо особое внимание!

  1. Зимой день короче. Темнеет рано и очень быстро. В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость. В темноте легко ошибиться в определении расстояния как до едущего автомобиля, так и до неподвижных предметов. Часто близкие предметы кажутся далекими, а далекие близкими. Случаются зрительные обманы: неподвижный  предмет можно принять за движущийся, и наоборот. Поэтому напоминайте детям, что в сумерках надо быть особенно внимательными. Покупайте одежду со световозвращающими элементами (нашивки на курточке, элементы рюкзака), что позволит водителю с большей вероятностью увидеть вашего ребенка в темное время суток.
  2. В снегопады заметно ухудшается видимость, появляются заносы, ограничивается и затрудняется движение пешеходов и транспорта. Снег залепляет глаза пешеходам и мешает обзору дороги. Для водителя  видимость на дороге тоже  ухудшается. Обратить внимание детей на этот факт.
  3. 3. Яркое солнце, как ни странно тоже помеха. Яркое солнце и белый снег создают эффект бликов, человек как бы «ослепляется». Поэтому надо быть крайне внимательными.
  4. В снежный накат или гололед повышается вероятность «юза», заноса автомобиля, и самое главное – непредсказуемо удлиняется тормозной путь. Поэтому обычное безопасное расстояние для пешехода до машины надо увеличить в несколько раз.
  5. 5. Количество мест закрытого обзора зимой становится больше. Мешают увидеть приближающийся транспорт:

— сугробы на обочине

— сужение дороги из-за неубранного снега;

— стоящая заснеженная машина.

  1. 6. Теплая зимняя одежда мешает свободно двигаться, сковывает движения. Поскользнувшись, в такой одежде сложнее удержать равновесие. Кроме того, капюшоны, мохнатые воротники и зимние шапки так же мешают обзору.
  2. Объясняйте ребенку, что не стоит стоять рядом с буксующей машиной. Из-под колес могут вылететь куски льда и камни. А главное- машина может неожиданно вырваться из снежного плена и рвануть в любую сторону.
  3. 8. Обратите внимание школьников и родителей на особенности пользования пассажирским транспортом. Скользкие подходы к остановкам общественного транспорта – источник повышенной опасности.
  4. VI. Методические рекомендации по обучению детей ПДД.
  5. О некоторых ошибках в преподавании ПДД.

 

  1. Не используйте устаревшую формулировку: «Обходи трамвай спереди, а автобус — сзади». Это правило не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти столкновение.

ПРАВИЛО: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии – перекресток. Или попросить взрослых помочь перейти дорогу.

 

  1. Не верно учить детей: «При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо». Эта формулировка также устарела и создает опасную ситуацию.

ПРАВИЛО: Прежде, чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на дороге.

 

  1. Из года в год детям закладывается устаревшая установка, которой нет в ПДД: Красный — «Стой», Желтый – «Приготовиться», Зеленый – «Иди»

ПРАВИЛО: Обучайте детей не догмам, а реальным способам безопасного поведения на дороге. Зеленый сигнал светофора абсолютной безопасности на дороге не обеспечивает. И идти надо, только убедившись в безопасности перехода.

Неверно обучать детей: «Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги». В ПДД нет понятия «островок безопасности», есть только островки, информирующие водителя о направлении движения  в местах разделения или  слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии  возможна, но не рекомендуется.

ПРАВИЛО: Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться  на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке».

 

  1. Не стоит употреблять в процессе обучения уменьшительно-ласкательные слова. Реальная действительность современного дорожного движения требовательна и сурова.

ПРАВИЛО: Опасными на дороге являются автомобили, а не автомобильчики.

 

  1. Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается.

ПРАВИЛО: Выходя из подъезда, будьте внимательны и осторожны. Играйте подальше от дороги, там, где нет машин.

 

  1. 6. Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.

ПРАВИЛО: Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

 

2.Проблемное обучение  в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге.

 

Проблемное обучение в современном педагогическом процессе является приоритетным направлением. Ребенок, вовлекаясь в активную познавательную деятельность по разрешению тех или иных проблемных ситуаций более глубоко, осознанно и прочно усваивает знания и умения. Причина очевидна: он не получает их в готовом виде, а добывает и использует самостоятельно. Тем более это важно при овладении знаниями и навыками поведения на дороге, в которых излишнее теоретизирование неуместно. Главное — понимание здравого поведения, обеспечивающего БЕЗОПАСНОСТЬ.

Под проблемной ситуацией в педагогике принято понимать явно или смутно осознанное ребенком затруднение, преодоление которого требует творческого поиска новых знаний и новых способов решения. Методов его реализации немало, основным из которых являться – исследовательский. На этом методе и его практической реализации хотелось бы остановиться отдельно.

Прежде всего, перед ребенком надо сформулировать проблему. Согласитесь, каждый знает, что на красный свет переходить дорогу запрещено. Но зачастую это не осознанный штамп, который впитывает каждый из нас еще с детского сада. А наша задача — добиться ОСОЗНАННОСТИ поведения. Поэтому при изучении сигналов регулирования, можно поставить вопрос не репродуктивного плана: На какой сигнал светофора вам разрешено переходить дорогу, а сформулировать перед детьми проблему: почему на улице N, где стоит светофор (лучше ближайший к школе), люди часто перебегают дорогу на красный сигнал.

После постановки проблемы, обозначьте основные исследовательские этапы:

  1. Наблюдение. Не бойтесь выходить с детьми на улицу с ручкой и блокнотом. Пусть они посмотрят, действительно ли люди нарушают здесь ПДД, как часто это происходит.
  2. Выяснение непонятных явлений. А почему именно здесь возникла необходимость постановки светофора? Есть ли в нем необходимость? Удобен ли режим работы светофора?
  3. Выдвижение гипотез. Гипотез должно быть несколько.
  4. Доказательная база. Поиск доказательств под каждую гипотезу.
  5. Формулировка решения. Выдвижение главной версии.
  6. Практические выводы. То, что, по мнению ребят, надо сделать для того, чтобы люди соблюдали светофорный режим на данном участке дороги.

Таким образом, пройдя целый исследовательский путь, ребята придут к выводам самостоятельно, что в процессе овладения детьми знаний, умений и навыков поведения на дороге позволяет лучше подготовить учеников к реальной жизни, которая складывается из осознания проблемы и ее решения.

 

VII. Использование  Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов.

 

Методический отдел Центра безопасности «Автоград» (г. Санкт-Петербург), под руководством  М.Л. Форштата  предложили использовать в процессе привития детям основ безопасного поведения на дороге обучающий минимум  «Пешеход на дороге». Он предназначен дополнить и закрепить программный материал, получаемый учащимися на уроках, так как учебных часов, отводимых по ПДД явно не достаточно.

Обучающий минимум «Пешеход на дороге» рассчитан на проведение ежедневных блиц-занятий продолжительностью 3-5 минут. Занятие проводит учитель, чей урок  в расписании детей последний.

Ежедневные занятия призваны выработать у детей некий позитивный стереотип: настраиваться  по выходе из школы на необходимость разумного поведения на дороге. На каждом блиц-занятии учитель задает учащимся один-два вопроса и предлагает дать ответы на них. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определенным порядком. Главное — учащиеся должны понять и зафиксировать правиль­ный ответ, не запоминая его механически, а понять смысл дей­ствий, заключённых в правильном ответе. Рассмотрим такой пример:

 

Вопрос 2.1. Может ли представлять опасность сто­ящий автомобиль? Ответ, (вариант): Может.

Этот односложный ответ нельзя назвать неправиль­ным. Но он совершенно не раскрывает существа дела, не объясняет, в чём именно заключается опасность. Поэто­му принять такой ответ нельзя. Ответ должен быть таким:

Может. Опасность стоящего автомобиля заключает­ся в том, что за ним может скрываться другой, движу­щийся автомобиль, который он закрывает собой. Последовательность задаваемых вопросов может быть произ­вольной, но все же лучше руководствоваться определённым по­рядком.

Вопросы сгруппированы по тематическим разделам. Вопросы можно задавать поочерёдно из каж­дого раздела. Но лучше исходить из их актуальности в данный конкретный период: в зависимости от складывающейся дорож­ной обстановки, от времени года и погодных условий и т.п.

 

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:

 

  1. Переход проезжей части. Сигналы светофора и регулировщика.

 

Вопрос Ответ
1.1. Почему надо перехо­дить проезжую часть только по пешеходному переходу? Пешеходный переход является единствен­ным участком на проезжей части дороги вы­деленным для её пересечения пешеходами. Водители обязаны быть готовыми к воз­можному появлению пешеходов в этом месте и заранее должны принимать меры предос­торожности.
1.2. Что обязательно должен сделать пеше­ход перед переходом проезжей части? Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа).
1.3. В чём отличие доро­ги с

.8.у после                                                                              односторонним движением от дороги с двухсторонним движе­нием?

На дороге с односторонним движением проезжая часть по всей ширине используется для движения транспортных средств в одном направлении (только налево или направо). На дороге с двухсторонним движением транс­портные средства движутся на встречу друг другу по правой стороне проезжей части
1.4. Перед переходом че­рез проезжую часть с односторонним движе­нием, в какую сторону необходимо посмотреть пешеходу? Перед переходом проезжей части с одно­сторонним движением пешеход должен оста­новиться на краю тротуара (не наступая на поребрик) и посмотреть в ту сторону, откуда движутся транспортные средства (ТС).
1.5. Сколько раз нужно посмотреть налево и направо перед перехо­дом дороги? Столько сколько нужно для безопасности. Лишь убедившись в отсутствии приближаю­щихся транспортных средств слева и справа? можно начинать переход проезжей части.
1.6. Почему нельзя пере­ходить проезжую часть на красный сигнал светофора? Красный сигнал светофора запрещает движение. В это время в пересекающем на­правлении движется транспорт.
1.7. Можно ли начинать переход проезжей час­ти по зелёному ми­гающему сигналу све­тофора? Нельзя, так как можно не успеть перейти проезжую часть до включения жёлтого сиг­нала светофора, который уже запрещает движение. В данной ситуации главенствую­щее значение имеет требование Правил (п. 4.6) о безопасности движения с учетом сигнала светофора.
1.8. Можно ли огляды­ваться при переходе через проезжую часть? Нельзя. При переходе проезжей части пе­шеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств.
1.9. Как определить, что автомобиль собирается совершить поворот? Совершая поворот, водитель заблаговре­менно должен включить указатель поворота, который мы видим, как мигающие световые сигналы на левой или правой стороне авто­мобиля. Но перед началом движения пешехо­ду надо убедиться, (если водитель приступил к выполнению манёвра), что переход будет безопасным.
1.10. Как поступить пеше­ходу, если он не успел закончить переход про­езжей части на регулиру­емом пешеходном пере­ходе по разрешающему сигналу Пешеход, не успевший закончить переход про­езжей части по регулируемому пешеходному пе­реходу, должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попадать в такую ситуацию, надо пе­ред началом перехода проезжей части убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.

 

1.11. Почему опасно пере­секать проезжую часть наискосок? При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме то­го, пешеход поворачивается спиной к транспорт­ным средствам и не видит их. А ПДД строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом.
1.12. Почему детям опасно переходить через проез­жую часть, держась за руки? Потому, что в опасной ситуации каждый чело­век реагирует по-разному. Пешеходы могут потя­нуть друг друга за руки в разные стороны и начать метаться по проезжей части, что в свою очередь, как правило, приводит к ДТП.
1.13. У пешеходного пере­хода остановился авто­мобиль. Водитель пока­зывает жестом руки, что переходить можно. Как следует поступить? Можно начинать переход проезжей части, толь­ко убедившись лично, что этот стоящий автомо­биль не закрывает собой другие движущиеся транспортные средства.
1.14. Может ли водитель, подъезжающий к пе­шеходному переходу, не заметить пешехода? Да, может. Достаточно водителю на долю секунды на чём-то задержать внимание, и он может не заметить какого-либо пешехода.
1.15. Почему нельзя ша­гать с тротуара на проезжую часть, не останавливаясь? Чтобы оценить обстановку на дороге требу­ется время. Убедиться, что на дороге дейст­вительно нет приближающегося транспорта на ходу невозможно. Надо обязательно оста­новиться.
1.16. Сколько времени проводит за день каж­дый пешеход на про­езжей части? На каждый переход дороги уходит около 30 секунд. Поэтому, если даже 30 раз в день переходить дорогу, то на это уйдёт всего лишь 15 минут. И всё это время вполне мож­но быть внимательным, осторожным, не спе­шить, не разговаривать.
1.17. Почему перекрёсток считается одним из самых опасных мест на дороге? На перекрёстке пересекаются пути движе­ния пешеходов и транспортных средств, кото­рые могут двигаться прямо, поворачивать и разворачиваться в обратном направлении.
1.18. Как перейти проез­жую часть, если на перекрёстке нет обо­значенного пешеходно­го перехода? Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров, соблюдая правила перехода по нерегулируемому пешеходному переходу и внимательно наблюдая за поворачивающими автомобилями.
1.19. Загорелся зелёный сигнал для пешеходов. Можно ли сразу начи­нать переходить про­езжую часть? Нет, нельзя! Сначала надо убедиться, что весь транспорт остановился и пропускает пешеходов.
1.20 Каким сигналам следует подчиняться, если сигналы светофо­ра противоречат сиг­налам регулировщика? Сигналам регулировщика.
1.21 Как должен веси се­бя пешеход, когда го­рит зелёный сигнал? При переходе через проезжую часть пеше­ход сам должен обеспечить свою безопас­ность. Ему надо убедиться, что транспортные средства, которые в этот момент могут пово­рачивать направо и налево —пропускают его, а транспортные средства, которым горит красный сигнал, — стоят.
1.22 Что означает жёлтый сигнал светофора? Жёлтый сигнал светофора запрещает дви­жение и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
1.23. Чем опасно для пе­шехода нарушение требований жёлтого сигнала светофора? Водителям, которые при включении желто­го сигнала не могут остановиться, не прибе­гая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение через перекрёсток. Кроме того, некоторые транспортные средст­ва, застигнутые жёлтым сигналом  на пере­крёстке, заканчивают движение через него. Водители транспортных средств, которые стремятся быстрее закончить проезд перекрё­стка, представляют опасность для пешеходов.
1.24. Какое значение име­ют мигающие сигна­лы — зелёный и жёл­тый? Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его дей­ствия  истекает и вскоре будет включён за­прещающий сигнал/ Жёлтый мигающий сигнал разрешает дви­жение и информирует о наличии нерегули­руемого перекрёстка или пешеходного пере­хода, предупреждая об опасности.
1.25. Разрешено ли дви­жение пешеходов на зелёный ми­гающий сигнал и не является ли оно опас­ным? Пешеход, застигнутый зелёным мигающим сигналом светофора на проезжей части, дол­жен поторопиться закончить переход, не упуская из виду начинающееся движение транспортных средств. Начинать переход по этому сигналу нельзя!
1.26. Что означает для пешехода одновремен­ное включение красно­го и жёлтого сигналов светофора? Это сочетание сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. При этом сочетании сигналов может продол­жаться движение транспортных средств в пересекающих направлениях. Переход дороги запрещён.
1.27. Какое пересечение называется перекрёст­ком? Перекрёстком называется место пересече­ния, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
1.28. Что такое «Дорож­ная ловушка»? «Дорожная ловушка» — это незамеченная опасность.
1.29. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, если у него руки вытянуты в сто­роны или опущены? Со стороны левого и правого бока разре­шено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение пешеходов запреще­но.
1.30. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, когда его правая рука вытянута вперёд? Пешеходам разрешено переходить проез­жую часть только за спиной регулировщика. Со стороны левого, правого бока и груди движение запрещено.
1.31. Сигналам каких све­тофоров должны под­чиняться пешеходы? Пешеходы должны подчиняться сигналам пешеходного светофора, а при его отсутст­вии — сигналам транспортного (трёхсекционного) светофора.

 

  1. Ограниченный обзор проезжей части и другие дорожные опасности

 

Вопрос Ответ
22.1. Может ли представлять опасность стоящий автомо­биль? Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скры­ваться другой, движущийся автомобиль.

 

22.2. Представляют ли опас­ность кусты и деревья, растущие рядом с проез­жей частью? Да, так как они мешают пешеходу во­время увидеть приближающийся транс­порт, который представляет реальную опасность.
22.3. Мешает ли обзору проез­жей части проехавший ми­мо пешехода автомобиль. Да, мешает. Он может скрывать за со­бой другой автомобиль, который пешеход не видит.
22.4. Представляют ли опас­ность приближающиеся крупногабаритные транс­портные средства (автобус, грузовик)? Да, так как крупногабаритный транс­порт может скрывать за собой другие автомобили, которые совершают обгон.
22.5. Представляет ли опас­ность большой сугроб снега вблизи проезжей части? Часто дети превращают сугробы рядом с проезжей частью в горки для катания на санях, что само по себе уже опасно. Другая опасность состоит в том, что большой сугроб ограничивает обзор пеше­ходу, и он может не заметить движущиеся транспортные средства.
22.6. Как должен поступить пешеход, если обзор проез­жей части, которую он со­бирается перейти, ограни­чен стоящими автомобиля­ми, деревьями и другими препятствиями? Пешеход должен перейти проезжую часть по пешеходному переходу на таком расстоянии от препятствия, ограничи­вающего обзор, чтобы проезжая часть хорошо просматривалась в обоих на­правлениях.
22.7. Какую опасность мо­жет представлять авто­мобиль с прицепом? При повороте прицеп смещается в сторону по­ворота и тем самым может наехать на пешеходов, стоящих на краю тротуара или вышедших на про­езжую часть. Возможен случай, когда пешеход, за­смотревшись на автомобиль, делает шаг вперед и прямо под колеса прицепа.
22.8. Какие опасные места находятся на твоем пути из дома в школу и обрат­но? Задача учащегося перечислить все опасные ме­ста, встречающиеся на его пути (препятствия ме­шающие обзору, отсутствие пешеходного перехо­да, не работающий светофор, ремонт дороги и т. п.)
22.9. Какую опасность мо­жет представлять для пе­шехода пустынная доро­га (дорога с незначи­тельным количеством т.с.) При переходе проезжей части на пустынной дороге пешеход становиться невнимательным, рассчитывая, что дорога пуста, и угрозы нет, но внезапно может появиться автомобиль. Это будет полной неожиданностью для пешехода.
22.10 Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком? Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехо­да. Поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.

 

  1. Пешеход — пассажир — пешеход

 

Вопрос Ответ
33.1. Какая опасность для пешехода может воз­никнуть, когда авто­бус, троллейбус, трам­вай подъезжает к ос­тановке? Когда на остановке много людей, при под­ходе транспорта возникает толкучка, и есть опасность, что кто-нибудь нечаянно толкнёт тебя под колёса транспортного средства, подъезжающий автобус (или троллейбус) может занести на тротуар, и он может задеть или сбить тебя.
33.2. Как следует посту­пить, если надо перей­ти дорогу после выхода из маршрутного тран­спорта? Необходимо дойти до ближайшего пеше­ходного перехода, убедиться в безопасности перехода проезжей части и только потом пе­реходить дорогу.

 

33.3. Почему опасно за­держиваться при вы­ходе из транспорта? Пассажир может быть не замечен водите­лем, который закроет дверь. Транспортное средство поедет и потащит пассажира, зажа­того дверьми.
33.4. Почему опасно суе­титься при выходе из транспорта? Торопясь можно споткнуться и упасть пря­мо под колёса транспортного средства.
33.5. Как должен посту­пить взрослый пасса­жир с ребёнком при выходе из транспорта? Взрослый пассажир должен выйти первым, а затем помочь детям выйти из транспорта. Если же первым из транспорта выйдет ребё­нок, то он может самостоятельно начать пе­реход.

 

33.6. Какие правила дол­жен соблюдать пасса­жир в транспорте? Пассажир должен: Не задерживаться на входе. Не прислоняться к дверям. Не стоять на ступеньках и у дверей. Держаться за поручни. Не мешать выходящим пассажирам. Категорически запрещается просовывать руки, ноги за ограждения поворотного уст­ройства сочленённых трамваев, троллейбусов, автобусов. Не отвлекать водителя от управления.
33.7. Какие правила дол­жен соблюдать пеше­ход, находясь на оста­новке, ожидая транс­порт? 1. Не подходить к краю тротуара и стоять спокойно. 2. Нельзя выходить на проезжую часть. 3. Подходить к дверям маршрутного транс­порта можно только после его полной оста­новки.
33.8 С какого возраста ре­бенок может ездить на переднем сиденье легко­вого автомобиля, не обо­рудованного детским креслом? Запрещается перевозить детей до 12 лет на пе­реднем сиденье легкового автомобиля, не обору­дованного детским креслом.
33.9 Почему нельзя идти по поребрику и даже стоять на нем? Пешеход сам по себе или нечаянно кем-то за­детый, может оступиться и оказаться на проезжей части.
33.10 Для чего водители и пассажиры должны при­стегиваться ремнями безопасности? Для снижения риска получения травмы в случае ДТП.

 

 

  1. Остановочный путь транспортных средств и другие понятия о безопасности дорожного движения.

 

 

Вопрос Ответ
44.1. Что означает понятие «Мертвая зона»? Это пространство, находящееся вблизи транс­портного средства и не просматривающееся с во­дительского места.
44.2. Что означает понятие «Остановочный путь»? Это расстояние, которое проедет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки автомобиля.
44.3. Что означает понятие «Тормозной путь»? Это расстояние (часть остановочного пути), ко­торое проедет автомобиль с момента, когда сра­ботал тормозной механизм до полной остановки транспортного средства.
44.4. Может ли транспорт­ное средство мгновенно остановиться после того, как водитель нажмет на тормоз? Нет, так как еще только срабатывает тормоз­ной механизм, и автомобиль под действием силы инерции проедет еще некоторое расстояние. При­чем, если колеса автомобиля заблокированы, то водитель не сможет скорректировать ни направ­ление его движения, ни его расстояние до полной остановки.
44.5. Когда водителю труд­нее затормозить в нача­ле дождя или когда уже дождь идет некоторое время? В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь в виде тонкой грязной и жировой пленки, которая существенно снижает качество сцепления колес с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно уве­личивается. Когда же дождь идет уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую пленку.
44.6. Почему в первый день гололёда ДТП больше, чем в после­дующие? Водители ещё не успели приспособиться к скользкой дороге, следовательно, водителям и пешеходам необходимо принимать дополнитель­ные меры предосторожности при движении.
44.7. Чем можно объяс­нить то, что водитель может не заметить пешехода переходяще­го проезжую часть? Тем, что водителю приходиться наблюдать за дорожной обстановкой: за транспортными средствами, дорожными знаками, сигналами светофора и пешеходами  и тем, что пешеход может оказаться в «мерт­вой зоне» .
44.8. Какую одежду луч­ше носить в тёмное время суток? Желательно носить светлую одежду или по возможности использовать, светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, кото­рые помогают водителям увидеть пешехода на большом расстоянии. Темная же одежда сли­вается в темноте с темными окружающими предметами и поверхностью проезжей части.
44.9 Правильно ли, что чем больше скорость автомобиля, тем длин­нее остановочный путь? Правильно. Чем больше скорость, тем больше инерция. Тормозной путь удлиняется, а, значит, удлиняется и остановочный путь.

 

44.10 Какие причины влияют на длину тор­мозного пути? На длину тормозного пути, являющегося составной частью остановочного пути, влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транс­портного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.)
44.11 Какие причины влияют на длину оста­новочного пути? На длину остановочного пути влияют со­стояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транс­портного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.), возраст и реакция водителя, и другие факторы.
44.12 Что влияет на время реакции водителя? На время реакции водителя влияют личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт.
44.13 Может ли лицо, не принимающее участия в процессе движения, стать участником ДТП? Да, может. Например, им может стать ра­бочий, выполняющий работу на проезжей части.
44.14 Что такое «Дорожно-транспортное проис­шествие»? Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
44.15 Что такое «дорожная ситуация»? «Дорожная ситуация» — это совокупность конкретных обстоятельств дорожного движе­ния.
44.16 Назовите виды ДТП? 1.  Столкновение. 2. Опрокидывание. 3. Наезд на стоящее транспортное средство. 4. Наезд на препятствие. 5. Наезд на пешехода. 6. Наезд на велосипедиста. 7. Наезд на гужевой транспорт. 8. Наезд на животное. 9. Прочие происшествия.
44.17 С какой скоростью ты двигаешься медленным шагом, обычным шагом, быстрым шагом (в мет­рах/сек)? Чтобы  определить  скорость  своего  переме­щения требуется секундомер или часы с се­кундной стрелкой. Определи, за сколько секунд ты   проходишь  участок длиной   от   10  до   100 метров сначала медленным, потом обычным и, наконец, быстрым шагом. Затем раздели длину этого участка на время, и ты получишь ско­рость своего движения в м/сек.
44.18 Определи минимальное безопасное, расстояние                   до автомобиля, приближающегося со скоростью 60 км/ч, если ширина проезжей части 8      метров, скорость пешехода 1 м/сек. 1. Для перехода проезжей части шириной 8 метров пешеходу потребуется: 8 м х 1  м/с = 8 сек. 2. Добавим к этому времени запасные 4 секунды: 8 сек. + 4 сек. = 12 сек. 3. Определим минимальное безопасное расстояние до автомобиля: при скорости 60 км/ч за 1 сек. автомобиль проезжает 17 метров: 17 м / с х 12 сек. = 204 м.

 

 

  1. Дорожные знаки

 

Вопрос Ответ
55.1. Каково назначение дорожных знаков? Дорожные знаки устанавливают порядок в дорожном движении: предупреждают об опасности, устанавливают направление дви­жения, вводят необходимые запреты и огра­ничения и т.д.
55.2 Каково назначение предупреждающих знаков? Предупреждают водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
55.3. Каково назначение знаков приоритета? Они устанавливают черёдность проезда перекрёстков, пересечения  проезжих частей или узких участков дороги.
55.4. Каково назначение запрещающих знаков? Они вводят или отменяют определённые ограничения движения.
55.5. Каково назначение предписывающих знаков? Устанавливают направление движения  по проезжей части.
55.6 Что означает знак «Дети», к какой группе он относится? Знак «Дети» относится к предупреждаю­щим знакам. Устанавливается около детских учреждений (школ, детских садов и др.) и предупреждает водителей о возможном по­явлении детей на проезжей части.
55.7 Какую форму и цвет имеет знак «Движение пешеходов запрещено». К какой группе знаков он относится, что озна­чает? Знак представляет собой белый круг с красной окантовкой и поперечной красной линией, перечёркивающей силуэт пешехода. Относится к группе запрещающих знаков и означает, что движение пешеходов на данном участке запрещено.

 

55.8 Разрешается ли движение пешеходов по дорогам, обозначенным знаком «Автомагистраль» Движение пешеходов по автомагистралям запрещено.

 

 

VIII. Методическая копилка

 

Формы проведения занятий по ПДД различны, как и варианты названий. («Турнир дорожных рыцарей», «Дорога Чудес», «Мистер и Мисс ЮИД», «Гонка патрулей», «Автоликбез», «Устами младенца», «Мама, Папа, Я – дорожная семья», «Зеленая волна», «Станционный смотритель», «Дорожный КВН», «Счастливый случай», «Форт ЮИД», «Слабое звено», «Блеф-клуб», «Крестики-нолики», и т.д.) Все зависит от фантазии организатора, уровня подготовленности и возраста  учащихся.

 

  1. Игра по станциям

 

Большой популярностью среди детей пользуются игры по станциям. Названия и содержательная часть их могут быть различны. Главное, чтобы в игровой форме, стимулирующей познавательный интерес детей, были повторены основы  безопасного поведения на дороге. Соревнование представляет собой эстафету, состоящую из нескольких этапов. На каждом этапе оцениваются знания, настроение и дисциплина участников по 5-бальной системе. Оценки выставляют в маршрутный лист. Команда получает маршрутный лист и в соответствии с ним осуществляет передвижение от одного этапа  к другому. Время пребывания на этапе — не более 10 минут. После прохождения каждого этапа экипажи получают кусочек  разрезанного шифра. Пройдя все этапы, экипаж должен  собрать  из имеющихся кусочков картинку-шифр и наклеить ее на обратную сторону маршрутного листа. И после этого сдать судейской комиссии.

 

Варианты этапов:

 

  1. Правильный. Проверка знаний основ ПДД. Могут использоваться блиц-вопросы. (вариант: ромашка).
  2. Музыкальный (По дороге с облаками). Участники вспоминают и поют как можно больше песен, где упоминается дорога, транспорт. (вариант- поговорки).
  3. Знаковый. Участники складывают разрезанный дорожный знак и объясняют его назначение (любой вариант работы с дорожными знаками).
  4. 4. Автобашня. Участники складывают башню из детских кубиков, где каждый положенный кубик нужно сопровождать  названием марки автомобиля.
  5. Эрудит. Участникам предлагается решить кроссворды, ребусы.
  6. Безопасное колесо. В спортивном зале или на спортивной площадке преодолеть на велосипеде определенные препятствия. (вариант : любые спортивные задания, которые связать с тематикой ПДД).
  7. 7. Меткий стрелок. Участникам предлагается с расстояния попасть мячом в импровизированный макет светофора. Попадание в красный – 3 балла, в желтый – 4, в зеленый – 5.
  8. 8. Скорая помощь. Вытаскивают билеты с названиями лекарственных средств и приспособлений, объясняя их назначение.
  9. «План микрорайона». На этапе находится план микрорайона и дорожные знаки, которые нужно правильно расположить на карте (вариант: самим нарисовать план с указанием улиц, пешеходных переходов, знаков).
  10. «Автомобиль будущего» — Изобразить всей командой, как будет выглядеть автомобиль через 100 лет. Объяснить, как надо измениться современному автомобилю, чтобы как можно меньше людей попадали в ДТП.

 

 Вариант:  Игра  «Форт Юид».

 

Каждой команде выдается карта маршрута, в которой цифрами указаны этапы игры. На каждом из шести этапов — флаги указатели с аббревиатурой «ФОРТ-ЮИД» (пять основных и один промежуточный). У каждой команды должен быть капитан, заранее заготовленное название и эмблема. На каждом этапе находится  экзаменатор, который следит за правильностью ответов и выдает ключик. Лучше этот ключ куда-нибудь спрятать, например, в кучу листьев, среди конвертов и т.д. На этапе, если команда не справляется  с заданием, то она бежит на промежуточный этап зарабатывать ключ. Задача команды: как можно быстрее собрать 5 ключей и прибежать на финишную точку со словами кричалки: «В ФОРТ-ЮИД» мы поиграли и победу одержали.

  1. Автомозайка

 

Цель игры: закрепить знания о Правилах дорожного движения для велосипедистов, расширить кругозор ребят в области истории велосипеда и ПДД, научить работать в группах. Оборудование: табло, дорожные знаки, паззлы мозаики, карточки № 1, 2, 3, карточки зеленого и красного цвета, заготовки знаков и фломастеры, табло для «Поля чудес». Возраст играющих: 12-13 лет. Игра состоит из трех секторов (красного, желтого, зеленого) по сложности знаний.

Красный сектор — простые задания, они оцениваются всего в 1 балл (вы получаете один элемент автомозаики).

Желтый сектор — задания посложнее, вы можете заработать 2 балла, если дадите правильные ответы (соответственно два элемента автомозаики).

Зеленый сектор — вам потребуется приложить немало знаний, но правильный ответ дает вам целых 3 балла.

Ведущий:

Ясным утром вдоль дороги
На траве блестит роса.
По дороге едут ноги
И бегут два колеса.
У загадки есть ответ —
Это мой… (велосипед)

И тема нашей игровой программы «Велосипед и всё о нем». Итак, по результатам жеребьевки выбор пал на команду… Ребята, ваш ход, выбирайте любой блок и любой сектор.

 

Блок «ВЕРИТЕ ЛИ ВЫ…»

 

Красный сектор (1 балл)

  1. …что можно велосипедисту повернуть налево при зеленом сигнале светофора? (Нет.)
  2. …что на велосипеде можно перевозить ребенка до 10 лет. (Нет.)
  3. …что в Англии был построен двухэтажный велосипед. (Да.)

 

Желтый сектор (2 балла)

  1. …что на мопеде можно ездить по автомагистрали. (Нет, если его конструктивная скорость не превышает 40 км/ч.)
  2. …что в 15 лет вы можете на мопеде выезжать в город. (Нет.)
  3. …что дорожный знак «Пересечение с велосипедной дорожкой» относится к запрещающей группе. (Нет, предупреждающей.)

 

Зеленый сектор (3 балла)

  1. …что впервые в России правила езды на велосипеде были разработаны в Москве. (Нет, в Санкт-Петербурге.)
  2. …что велосипед на 9 седоков называется нониплет. (Да.)
  3. …что впервые велосипедная дорожка была построена в Париже. (Да.)

Ведущий: Приблизительно в 1493 году гениальный художник Леонардо да Винчи сделал чертеж машины, приводимой в движение с помощью педалей. Правда, некоторые ученые утверждают, что чертеж принадлежит одному из учеников знаменитого художника.

 

Блок «АВТОЭРУДИТ»

 

Красный сектор (1 балл)

  1. Должен ли водитель мопеда пользоваться мотошлемом? (Да.)
  2. Разрешена ли буксировка велосипеда другим велосипедистом или мопедом? (Нет.)
  3. Имеет ли право велосипедист ехать по проезжей части дороги, если рядом есть велосипедная дорожка? (Нет.)

Ведущий: Австралиец Невилл Паттен создал велосипед с самыми маленькими колесами. Диаметр их составляет всего 1,95 см. 25 марта 1988 года, собрав всю волю в кулак, Паттен, обливаясь потом… одолел на нем целых 4 метра.

 

Желтый сектор (2 балла)

  1. Какие грузы запрещается перевозить на велосипеде или мопеде? (Грузы, выступающие за габариты велосипеда больше чем на 0,5 м.)
  2. Разрешается ли движение на велосипеде по дороге, обозначенной знаком «Автомагистраль»? (Нет.)
  3. Относится ли мопед к механическим транспортным средствам? (Нет.)

 

Зеленый сектор (3 балла)

  1. Что означает этот сигнал водителя мопеда? (На карточке изображен водитель мопеда; правая рука вытянута в сторону.) (Поворачивает направо.)
  2. Кто первым проедет перекресток? (Велосипедист, нет помехи справа.)
  3. Что означает этот сигнал велосипеда? (На карточке изображен велосипедист; левая рука вытянута в сторону и согнута в локте.) («Поворачиваю направо».)

 

Блок «ПОЛЕ ЧУДЕС»

Красный сектор (1 балл)

  1. Угадай одно из первых названий велосипеда.

Желтый сектор (2 балла)

Как назвал свою «беговую лошадь» Карл Драиз, когда получил патент в Бадене (Германия)?

Зеленый сектор (3 балла)

  1. Назовите фамилию изобретателя пневматической шины на велосипеде.
  2. Назовите имя великого художника Возрождения, который нарисовал эскиз велосипеда.
  3. Назовите фамилию изготовителя литых резиновых шин.

 

Блок «ШОССЕ ПОДСКАЗОК»

 

Красный сектор (1 балл)

  1. Велосипед с латинского:

 А) быстроног; +
Б) догоню;
В) долгоход.

  1. Как называется спортивный двухместный велосипед?

А) альянс;
Б) дуэт;
В) тандем. +

  1. 15 сентября 1801 г. в самый разгар торжеств по случаю восхождения на престол Александра I на площади перед московским Кремлем появилось необычное средство передвижения. О каком изобретении идет речь?

А) телега;
Б) машина;
В) велосипед. +

 

Желтый сектор (2 балла)

  1. Как называется велосипед с большим передним колесом:
    А) бицикл;
    Б) тандем;
    В) паук. +
  2. Какой год считается годом рождения велосипеда?
    А) 1868 г.;
    Б) 1801 г.; +
    В) 1888 г.
  3. Первый велосипед с педалями и рулем был построен в России…
    А) Артамоновым; +
    Б) Кулибиным;
    В) Черенковым.

 

Зеленый сектор (3 балла)

  1. Назовите фамилию изобретателя резиновых шин для велосипеда.
    А) Артамонов;
    Б) Данлоп; +
    В) Кулибин.
  2. Кто отковал велосипед из железа в России?
    А) Артамонов;
    Б) Кулибин;
    В) Черенков.
  3. Как называется велосипед с двумя одинаковыми колесами?
    А) трицикл;
    Б) бицикл; +
    В) ноницикл.

Дополнительный вопрос.

Самый длинный велосипед?
А) 15 м;
Б) 18 м;
В) 22 м. +

Ведущий: Самый длинный в мире велосипед — тандем. Его длина составила 20,4 метра, и на нем запросто умещались 35 велосипедистов. 20 апреля 1979 года это чудо тронулось в свое первое путешествие. Правда, проехал велосипед всего 60 км, после чего, с воплями и жутким грохотом, все 35 участников грандиозного заезда повалились на асфальт. Сказалась неслаженность команды. Кстати, поднять этот тандем в одиночку невозможно, поскольку он весит 1100 кг.

А вот новозеландец Терри Тесман соорудил велосипед длиной в 22,24 метра, который весил 340 кг, его детище одолело 27 февраля 1988 года целых 246 метров.

 

Блок «ПРОВОРНЫЕ ХУДОЖНИКИ»

 

Красный сектор (1 балл) — «Найди ошибку»

Желтый сектор (2 балла) — «Раскрась знаки»

Зеленый сектор (3 балла) — «Дорисуй знак»

Блок «ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ»

 

Красный сектор (1 балл)

Какой из этих знаков показывает водителю, что дорогу пересекает велосипедная дорожка? (2)

 

Желтый сектор (2 балла)

Какой знак называется «Пересечение с велосипедной дорожкой»? (1)

Ведущий: Высота самого большого велосипеда составляет 3,4 метра, а диаметр переднего колеса — 3,048 м. Он был создан в 1989 году Дейвом Муром из США. А опробовал его 4 июня того же года соотечественник Мура Стив Гордон.

 

Зеленый сектор (3 балла)

Под каким номером обозначены знаки, запрещающие движение на велосипедах? (2, 3)

Ведущий: Вот и закончилась наша сегодняшняя игра. Победителем стала команда…

 

  1. «Помощники Айболита»

 

Варианты заданий, связанных с медициной и оказанием ПМП.

 

«Цветик-семицветик». Детям предлагается  выбрать из семи лепестков один и устно на него ответить.

Вопросы: 1. Назовите три лекарственных растения нашей местности, которые можно использовать при открытых ранах (порезах, проколах).

  1. Что нужно сделать, если из носа потекла кровь?
  2. Какие меры необходимо предпринять, если ты ушиб коленку или локоть?
  3. как и когда можно использовать лист подорожника?
  4. что нужно делать, если твоему товарищу что-то попало в глаз?
  5. Какие ядовитые растения нашей местности ты знаешь?

 

«Знаковые». Детям необходимо ответить на вопрос: Какую опасность может представлять для здоровья участок дороги, обозначенный знаками:

  1. «Выброс гравия»
  2. «Дорожные работы».
  3. «Падение камней».
  4. «Опасный поворот».
  5. «Прочие опасности».

 

«В гостях у Айболита». Дети должны выполнить практические задания, используя средства первичной доврачебной помощи.

  1. Ушиб. Действия при ушибе коленки.
  2. Порез. Обработка раны. Наложение повязки;
  3. Обморок. Первая помощь при обмороке.
  4. Ожог. Ваши действия при ожоге руки.
  5. Кровотечение из носа. Помощь пострадавшему.

 

«Чудесный мешочек». Детям предлагается  вытянуть из «чудесного мешочка» любой предмет и объяснит его назначение при оказании помощи пострадавшим. Список предметов: йод, раствор бриллиантовой зелени, валидол, активированный уголь, анальгин, шина, корвалол, нашатырный спирт, жгут.

 

  1. Вторая половинка

 

На отдельных  картонках  пишутся вопросы по БДД. Картонка с вопросом разрезается  на две части (лучше линию разреза сделать ломанной). Задание детям: найти свою вторую половинку и ответить на поставленный вопрос. Лучшей признается та пара, которая быстрее нашла себя и более полно ответила на задание.

Примерные вопросы: — Как безопасно перейти проезжую часть, если по близости нет светофора?

-Как правильно перейти  дорогу при помощи светофора?

-Где для вас более безопасно  кататься  на велосипеде, роликах, скейтбордах?

— Почему самым опасным участком во время  перехода проезжей части

дороги  является стоящий автомобиль, кусты?

— Что следует делать, если вы стали участниками аварии?

— Как правильно идти по загородной дороге?

— Когда  согласно ПДД  вам разрешается ездить  по дороге на велосипеде?

— Как правильно перейти проезжую часть, выйдя из автобуса или троллейбуса?

 

 

  1. Дорожный блиц

Для младших школьников

 

  1. Транспортное средство, везущее пассажиров по рельсам на дороге (Трамвай).
  2. Участок дороги, предназначенный для пешеходов (тротуар).
  3. Транспортное средство, перевозящее пассажиров и движущееся при помощи электричества (троллейбус)
  4. Трехглазый помощник дорог (светофор).
  5. Дом для машины (гараж)
  6. Место, где пешеходу разрешено переходить улицу (пешеходный переход).
  7. Животное, которое помогает переходить улицу (зебра).
  8. Дорожные указатели (знаки).
  9. Палочка милиционера (жезл).
  10. Сигнал светофора разрешающий переход дороги (зеленый).
  11. Двухколесное транспортное средство, изобретать которое бесполезно (велосипед).

 

Тематический блиц:

 

Пешеход.

Какой стороны должен придерживаться пешеход при движении по тротуару? (правой)

— Что сказано в ПДД о переходе  дороги, если приближается автомобиль со специальным сигналом?                                                                                                          (Воздержаться от перехода)

— Место для ожидания транспорта? (Остановка общественного транспорта).

— Назовите часть дороги, по которой идут пешеходы (тротуар).

— Человек, идущий по дороге? (пешеход).

— Что должно быть у сопровождающих группу детей? (флажок).

Светофор.

— Какие сигналы имеют пешеходные светофоры? (красный и зеленый).

— Где появился первый светофор? (в Англии).

— Сколько сигналов имел первый электрический светофор? (Два).

— Сигнал светофора, на который движение запрещено? (красный).

— Что в переводе с греческого означает слово «светофор»? (носитель света).

— Сигнальное устройство  на железной дороге? (семафор).

Велосипед.

— Механизм, который  поможет, если у велосипеда  спустило колесо? (насос).

— Велосипед для двух ездоков? (тандем).

— С какого возраста разрешается выезжать на проезжую часть на велосипеде? (с 14 лет).

— Что обозначает в переводе с латинского слово велосипед? (быстрые ноги).

— Название первого велосипеда, который не имел ни руля, ни педалей? (бегунок).

Ловушка

-Невысокое растение, закрывающее обзор дороги? (куст).

— Как будешь переходить дорогу, если опаздываешь? (шагом).

— Можно ли оглядываться на оклик товарища при переходе через проезжую часть? (Нельзя).

— Огороженная территория возле дома, где разрешается играть? (двор).

— Деталь одежды, которая спасает от дождя, но мешает видеть дорогу? (Капюшон).

— Время суток, когда участники движения очень плохо видят друг друга? (ночь).

Знаки

— Знак – обозначение дороги, по которой нельзя ходить пешеходам? (Автомагистраль).

— Внутри круга велосипед, но проезд запрещен. (Движение на велосипедах запрещено).

— Знак, разрешающий переходить дорогу  (пешеходный переход).

— Знак, который поможет  в пути, если проголодались («Пункт питания»).

— Дорожный знак для лежебок («Кемпинг», «Место отдыха»).

— Дорожный знак, который ставят  у школ, детских садов и других детских учреждений. («Дети!»).

Шутка

— Иномарка- гроза «новых русских» ( запорожец).

— Заводское название «Антилопы — Гну»? («Дитрих»).

— Предмет утвари, служивший самолетом старику Хоттабычу (ковер).

— Фантастический воздушный транспорт инопланетян (тарелка).

— Воздушный транспорт барона-Мюнхаузена. (Ядро).

— Место, где медведи ездят на велосипеде. (Цирк).

— Гараж для коровы (Хлев).

Автомобиль

— Деталь автомобиля, связанная с земляным  укреплением, морской стихией (Вал).

— Место водителя (кабина).

— Автомобильное топливо (бензин).

— Российский автомобиль-малолитражка. («Ока»)

— Материал для покрышек (резина).

— Какой деталью автомобиля можно обогреть руки? (муфта).

Спец.

— Кто выполнял полицейские функции в Москве в XVII в.  (Стрелецкий приказ).

— Устройство, служащее для определения  скорости, применяемое сотрудниками ГАИ. (радар)

— Человек, контролирующий дорожное движение? ( Регулировщик).

— Наряд для наблюдения за порядком на улице (патруль).

— Специальный звуковой сигнал (сирена).

— «Дирижерская палочка» регулировщика (жезл).

Дорога

— Чем мостили первые улицы? (камнем).

— В какой стране находится самая древняя  дорога? (Италия)

— Строение, или иной знак местности, по которому можно  определить свое местоположение? (ориентир).

— Линии, надписи и другие обозначения на проезжей части (разметка).

— Улица, идущая вдоль берега (набережная).

— Территория, образованная пересечением  двух или нескольких дорог на разных уровнях (эстакада).

Кто на чем?

— Доска для катания  на гребне океанской волны. (Серфинг).

— Общий предок, от которого ведут начало все ездовые собаки, выведенные человеком (волк).

— Пассажирский транспорт с реактивным двигателем (самолет).

— Плавучая площадка для перевозки людей и грузов (плот).

— «Двигатель» самой первой лодки (весло).

— Средство для передвижения младенцев (коляска).

 

6.Дорожная математика

 

Задача 1. Семеро ребят играли в мяч на проезжей части дороги. Двое ушли домой. Остальные остались играть на дороге. Сколько ребят поступило правильно?

(Ни одного, играть на проезжей части запрещено).

 

Задача 2. Два мальчика и три девочки вышли из школы. Когда они подошли к пешеходному переходу, зеленый сигнал уже начал мигать. Мальчики побежали через дорогу бегом, а девочки остались дожидаться следующего зеленого сигнала. Сколько ребят перешли дорогу правильно?

(Три девочки. Зеленый мигающий сигнал предупреждает, что скоро включится желтый, а затем красный, поэтому безопаснее всего дождаться следующего зеленого сигнала светофора. Бежать через дорогу тоже опасно).

 

Задача 3. Четыре мальчика поехали кататься на велосипедах  по улицам города. Одному из них было 13 лет, остальным – 15. Сколько ребят не нарушили ПДД?

(Трое. Ездить  по улицам на велосипеде можно с 14 лет).

 

Задача 4. Из автобуса вышли семь человек. Трое из них подошли к пешеходному переходу, двое пошли обходить автобус спереди и двое остались на остановке. Сколько человек поступило правильно?

(Двое. Правильнее подождать, пока автобус отъедет от остановки)

 

 

  1. Варианты работы с дорожными знаками.

 

Моделируемые знаки. Составить знак из нескольких элементов, назвать его и объяснить назначение (красный круг, синий прямоугольник, красный треугольник, цифры, стрелки, силуэт человека, детей, велосипеда.).

 

Конкурс рисунков «Новый дорожный знак». Детям дается задание придумать новый дорожный знак в соответствии со всеми нормами, объяснить его необходимость и актуальность. (Вариант: Придумать дорожные знаки к сказке Колобок)

 

Вредный знак. Детям выдаются  знаки, некоторые из которых изображены неточно. Предлагается за определенное время найти неточности и назвать те знаки, в которых допущены ошибки.

 

Путешествие по городу. Учащимся  выдается набор карточек. Предлагается составить рассказ о путешествии по городу, на улицах которого встречаются эти знаки.

«Да» — «Нет». Дорожные знаки состоят из различных символов: цифр, букв, животных. Называется какой-либо символ дорожных знаков, а дети  должны ответить: есть ли такой или нет.

Паровоз (да), трамвай (да), велосипед (да), мотоцикл (да), подъемный кран (нет), буква «Р» (да), буква «С» ( нет), корова (да), лошадь (да), лев (нет), тигр (нет), олень (да), вопросительный знак ( нет), восклицательный знак (да), елка (да), вилка (да), ложка (нет), телефонная трубка (да), душ (да), диван (нет), кровать (да), грабли (нет), лопата (да), очки (да), светофор (да).

 

  1. Сказочные загадки

 

 День рождения Винни-Пуха

Сегодня у Вини-Пуха день рождения. Ему исполнилось 6 лет. В этот день ему купили большой двухколесный велосипед. И он, чтобы весь город видел его подарок, сел на него и выехал на улицу.

Какие ошибки допустил Вини-пух?

 

Куда бежим мы с пяточком?

Три поросенка: Ниф-Ниф, Наф-Наф и Нуф, Нуф отправились на день рождения к своему другу. Когда они дошли до перекрестка, на светофоре горел зеленый мигающий сигнал. Наф-Наф побежал через дорогу бегом, Ниф-Ниф пошел шагом, а Нуф-Нуф остался стоять на тротуаре.

Кто из героев поступил правильно и почему?

 

Колобок на дороге.

По проселочной дороге катится колобок, а навстречу ему волк: Колобок, колобок, я тебя  съем, если не угадаешь загадку: «Еде я сегодня к  лисе на автомобиле, как положено, по левой стороне, слышу, милиционер свистит.

Как ты думаешь, почему он меня остановил?

 

Чип и Дэйл.

Чип и Дейл отправились в путешествие, они шли целый день и очень устали. На обочине дороги Дэйл увидел дорожный знак, которому очень обрадовался. Вскоре они подошли к маленькому уютному домику, где остановились на ночлег.

Что за дорожный знак увидели бурундучки?

 

Телеграмма в Простоквашино

В Простоквашино пришла телеграмма от дяди Федора – он приглашал своих друзей в гости к себе в город. Пес Шарик и кот Матроскин собрались и поехали в город. Но они так долго жили в деревне, что забыли все ПДД. Друзья приехали, вышли из автобуса и стали спорить. Шарик говорит, что автобус  нужно обходить спереди, а Матроскин – сзади. Но дядя Федор им объяснил, как правильно вести себя на дороге.

Что сказал дядя Федор?

 

  1. Кроссворды

 

Здесь зашифровано 20 слов «дорожной тематики». Найдите их..

 

 

П

 

Е

 

Н

 

Е

 

Т

 

И

 

Ш

 

Л

 

А

 

К

 

О

 

Н

 

З

 

Р

 

Е

 

П

 

О

 

Л

 

А

 

Н

 

Г

 

Б

 

М

 

Т

 

В

 

О

 

Х

 

О

 

Р

 

А

 

С

 

О

 

С

 

А

 

У

 

Р

 

О

 

Н

 

О

 

Р

 

П

 

В

 

Ь

 

Л

 

Р

 

Ё

 

Л

 

О

 

К

 

Л

 

Д

 

Т

 

Р

 

Е

 

Б

 

У

 

Е

 

С

 

К

 

К

 

Д

 

Е

 

М

 

Е

 

К

 

Д

 

О

 

Л

 

Д

 

Р

 

И

 

А

 

Р

 

П

 

Г

 

О

 

О

 

У

 

П

 

Р

 

Е

 

Б

 

И

 

Б

 

О

 

Л

 

О

 

Р

 

Л

 

Е

 

И

 

Н

 

Ж

 

Е

 

Н

 

А

 

С

 

Е

 

К

 

О

 

О

 

С

 

Е

 

Е

 

Д

 

Р

 

О

 

П

 

К

 

С

 

Э

 

Д

 

Б

 

О

 

Е

 

Т

 

И

 

Ш

 

У

 

Р

 

А

 

Р

 

О

 

Ч

 

О

 

Ь

 

Л

 

Н

 

Т

 

В

 

Ю

 

А

 

Л

 

А

 

Т

 

И

 

Н

 

А

З

 

О

 

Т

 

Е

 

К

 

Н

 

  1. Крупный населенный пункт (город) – (5);
  2. Аллея, проходящая по середине улицы – (7);
  3. Замерзшая вода, опасная для движения транспорта и пешеходов – (3);
  4. Он спасает от дождя, но мешает видеть дорогу – (4);
  5. Одно из немногих мест на дороге, где разрешается появиться пешеходам – (7);
  6. Самое мягкое наказание за нарушение ПДД – (14);
  7. Подземный общественный транспорт – (12);
  8. Звуковой сигнал велосипеда – (6);
  9. Дорога, не имеющая покрытия – (8);
  10. Перекладина, закрывающая железнодорожный переезд – (8);
  11. Гроза безбилетников – (9);
  12. Устройство для накачки шин – (5);
  13. Какую часть велосипеда изобрели так давно, когда велосипеда еще и в помине не было – (6);
  14. Лестница – чудесница в метро – (9);
  15. Загородный «тротуар» для пешеходов – (7);
  16. Сидение велосипедиста – (5);
  17. Спальня дальнобойщика – (6);
  18. Край тротуара, прилегающий к проезжей части – (8);
  19. Участник движения, не соблюдающий ПДД – (10);
  20. Французское слово, означающее в переводе «таз», но в настоящее время служит для стока воды вдоль загородной дороги – (5).

 

Кроссворд №1

По горизонтали

  1. Тот, кто совершил поездку в транспорте.
  2. Раскрашенное полосами место пешеходного перехода на проезжей части пути.
  3. Место пересечения двух дорог.

По вертикали

  1. Пешеходная дорожка, идущая сбоку от проезжей части улицы.
  2. Человек, идущий пешком.
  3. Место для пешеходов, пересекающих улицу.
  4. Какой городской транспорт ездит по рельсам?

 

Ответы на кроссворд №2. По горизонтали: 2. Пассажир. 4. Зебра. 6. Перекресток. По вертикали: 1. Тротуар. 2. Пешеход. Переход. Трамвай.

 

Кроссворд №2

 
1.Два колесика подряд,
Их ногами вертят,
А поверх торчком
Сам хозяин крючком.
2.Не зверь, а в полосочку,
Без рук, без ног дорогу показывает.
3.Не летает, не жужжит.
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два блестящих огонька.
4.Встаем мы очень рано,
Ведь наша забота —
Всех отвозить по утрам на работу.
5.Стой, не прыгай,
Это ж ясно — здесь переходить опасно.
Лучше ты, как весь народ,
Лезь в подземный…
6.Три глаза, три приказа.
Красный — самый опасный.
7.Не живая, а идет,
Не подвижна, а ведет.

 

Ответы на кроссворд № 1. 1. Велосипед. 2. Зебра. 3. Машина. 4. Шофер. 5. Переход. 6. Светофор. 7. Дорога. Ключевое слово: Пешеход

 

Кроссворд: Сказочные транспортные средства

По вертикали:

  1. Перелетные птицы — похитители ребенка.
  2. Кирпичное сооружение, на котором разъезжал Емеля.
  3. Разоритель русских земель.
  4. Тканое транспортное средство.
  5. Жилое строение, передвигающееся на курьих ножках.
  6. Хозяйственный инструмент для размельчения зерна и транспорт Бабы-яги.

По горизонтали:

  1. Транспортное средство ведьмы.
  2. Летающее транспортное средство из одноименной сказки.
  3. Лесной зверь, на котором ехала девочка Маша, спрятавшись в коробе с пирогами.
  4. Домашнее животное, на котором вернулась от Мороза в деревню Марфуша.
  5. Повседневная обувь как быстроходное транспортное средство.
  6. Хищник, который увозил от погони Ивана-царевича.
  7. На них летала лягушка-путешественница.

 

ОТВЕТЫ

По горизонтали: 4. Метла. 5. Летучий корабль. 7. Медведь. 8. Свинья. 9. Сапоги-скороходы. 12. Волк. 13. Утки.

По вертикали: 1. Гуси-лебеди. 2. Печь. 3. Змей Горыныч. 6. Ковер-самолет. 10. Избушка. 11. Ступа.

 

  1. Ребусы

Предложите учащимся самостоятельно придумать увлекательные ребусы по безопасности дорожного движения.

 

 

  1. Шарады

 

Не пойму, почему у машины
Так порой именуются шины.
Водолазы заметить могли бы:
«Это вовсе не шина, а рыба».
Когда на «И» кончаюсь я,
Домой вас мигом довезу.
Когда кончаюсь я на «А» —
Лежу и косточку грызу.

Мой первый слог средь нот найдешь,
Покажет лось второй и третий.
Куда из дому не пойдешь,
Ты сразу целое заметишь.
С буквы «Д» началось —
Эй, карась, не зевай!
С буквой «К» превратилось
В старинный трамвай.

Я там, где путь-дорога.
Во мне всего два слога.
Порою сухопутная,
А иногда — морская;
Назвать меня не трудно
Тому, кто ноты знает!

Мое начало — крик гусиный,
Лихой азарт — мой слог второй.
А вместе — спальня для машины,
И легковой и грузовой.

Ответы: Скат. Такса — такси. Дорога. Донка — конка. Миля. Гараж.

 

12.Подвижные игры

Игра «К своим знакам»

Играющие делятся на группы по 5-7 человек, берутся за руки, образуя круг. В середину круга  входит водящий со знаком, объясняя его значение. Далее звучит музыка, дети расходятся по площадке и танцуют. Водящие в это время  меняются местами и знаками. По сигналу играющие должны быстро  найти свой знак и встать в круг. Водящие  держат знак над головой.

 

Игра «Передай жезл»

Играющие  выстраиваются в круг. Жезл регулировщика передается игроку слева. Обязательное условие: принимать жезл правой рукой, переложить в левую и передать другому участнику. Передача идет под музыку. Как только музыка прерывается, ребенок поднимает жезл  вверх и называет правило дорожного движения (дорожный знак).

 

Игра  «Сигналы светофора»

На площадке расставляют стойки. Играющие каждой команды встают друг за другом  цепочкой и кладут руки на плечи впереди стоящему. В руках у ведущего игры мешочек с шариками (мячиками) красного, желтого и зеленого цветов. Капитаны по очереди достают по одному шару. Если достал красный  или желтый шар: команда стоит на месте; зеленый – передвигается к следующей стойке. Чья команда быстрее придет к финишу, та и победила.

 

Игра Зажги светофор

Капитан получает три воздушных шара красного, желтого, зеленого цветов, и по сигналу перебрасывает по одному  дальше. Когда шар  дойдет до последнего игрока, тот поднимает его вверх – зажжен первый, красный сигнал. Капитан может  передавать следующий шар. Выигрывает та команда,  которая быстрее зажжет все три сигнала.

 

Игра «Где мы были, мы не скажем, на чем ехали покажем»

Каждая команда решает, какое транспортное оно будет изображать (троллейбус, карета, автобус,…) Представление транспортного средства должно проходить без комментариев. Команда соперника отгадывает задуманное.

 

Игра «Зебра»

Всем участникам в каждой команде, кроме последнего, раздается по полоске белой бумаги. Первый участник  кладет полосу, встает на нее, и возвращается к команде. Второй ребенок шагает строго по полосе, кладет свою и возвращается обратно. Последний участник шагает по всем полоскам, возвращаясь, собирает их.

Игра «Глазомер»

В игровом поле устанавливаются дорожные знаки на различном расстоянии от команд. Участник игры должен назвать знак и количество шагов до него. Затем участник идет до этого знака. Если расстояне оценено верно, то он останавливается у знака.

 

Игра «Грузовики»

Для проведения игры потребуются рули, мешочки с песком для каждой команды. Первые участники  команд держат в руках руль, на голову помещается мешочек с песком – груз. После старта участники обегают вокруг стойки и передают руль и груз следующему участнику.

 

Игра «Гужевые повозки»

Гужевая повозка – это повозка, запряженная лошадьми, и которой управляет извозчик. Для проведения игры потребуется по одной скалке для каждой команды. Участники в каждой команде деляться на пары: первый извозчик, второй – лошадь. Извозчик управляет лошадью, которая запряжена скакалками. Задача участников как можно быстрее обежать вокруг стойки и передать скакалку следующей паре участников. Побеждает команда, первая выполнившая задание.

 

  1. Интересные вопросы
  2. Представьте, что вам дано задание рассказать сверстникам о дороге, а из пособий у вас есть картина Исаака Левитана «Владимирка». Составьте рассказ о дороге, используя эти произведения искусства.

У картины «Владимирка» Исаака Ильича Левитана довольно любопытная история. Охотясь однажды во Владимирской губернии близ станции Болдино, он вышел на столбовую дорогу. «Да ведь это та самая Владимирка, по которой уже сотню лет люди идут в Сибирь!» — воскликнул он. Так родился замысел картины. Кажется, что дорога «из края в край пересекла всю страну». Ее протяженность хорошо подчеркивается узкими тропинками, протоптанными по обе стороны дороги. Через равнину слева направо вьется тропинка. Пересекая в глубине дорогу, она замедляет ритм ее стремительного движения и направляет взгляд зрителя к стоящему при дороге кресту, перед которым остановилась для молитвы странница. Такие голубцы ставили у дорог, чтобы прохожие могли сотворить молитву. Дорога показана избитой и истоптанной грубыми башмаками, колодками и телегами арестантов. По ней в царские времена этапом водили в Сибирь каторжан.

  1. Кто из зверей и птиц может двигаться быстрее автомобиля?

С древних времен соревнования животных в скорости привлекали человека как образец подражания. Если представить себе Олимпийские игры с участием всех обитателей нашей планеты, самые высокие спортивные достижения человека выглядели бы очень скромно. Животные устанавливают свои рекорды не из спортивного азарта, а в борьбе за существование.

Номинация «Самый быстрый бегун из наземных животных»

1-е место — гепард
Он абсолютный чемпион и развивает скорость до 110 км/час.
Известен случай, когда гепард покрыл расстояние около 650 м за 20 сек., что соответствует 120 км/час. В способности ускоряться гепард превосходит самый быстрый гоночный автомобиль.
За 2 секунды он наращивает скорость от 0 до 72 км/час.

2-е место — вилорогая антилопа (88,5 км/час). Быстрее всех бежит на длинные дистанции.

3-е место — рыжий гигантский кенгуру (72 км/час).

 

Номинация «Самый быстрый пловец»

1-е место — рыба-меч (135 км/час). 2-е место — рыба-парусник (110 км/час на коротких дистанциях).

Номинация «Самая быстрая птица»

1-е место — сокол-сапсан (до 350 км/час).

2-е место — черный стриж (100—110 км/час).

3-е место — африканский страус (72 км/час).

 

  1. Блиц-викторина «Авто ас»

 

Машина-животное («Ягуар», «Газель»)

Машина-Богиня («Лада»)

Машина-поле («Нива»)

Машина-женское имя («Мерседес»)

Машина-река («Волга», «Ока»)

Машина-житель столицы («Москвич»)

Машина-горючее полезное ископаемое   («ГАЗ»)

Машина-президент («Линкольн»)

Машина-птица («Чайка»)

Машина-насекомое («Фольксваген-жук»)

Машина-праздник («Победа»)

Машина-гористая местность («Жигули»)

Машина — хлебобулочное изделие (УАЗ-буханка).

 

  1. IX. Сценарии выступлений агитбригад ЮИД

 

В некотором царстве, в некотором государстве, или как появились дорожные знаки.

(МОУ СОШ № 71 г. Кирова).

 

Действующие лица: царь, стражник Ванька, нянька Марфушка.

(играет музыка, царь сидит и играет в шахматы, вокруг нянька пыль стряхивает).

 

Царь: Марфушка, как там, в царстве-государстве, все ли тихо, все ли спокойно?

Марфушка: Спокойно царь –батюшка, спокойно. Шалят только разбойнички на дорогах, покоя от них нет. Давеча, Ваньке вашему посол из Эмиратов всю вывеску «Мерседесу» попортил. Глазья теперь в разные стороны светят. Ох, одни убытки государству нашему.

Царь: А что стражи дорожные? За что я им жалованье плачу? Позвать сюда смотрителя.

Марфута: Так он царь-батюшка на дороге на службе, на дороге стоит, вместо регулировщика. Сегодня послов много ожидается. Движеньем руководит. Глянь-ка, в глаза-то эти (подает царю бинокль). Вон там, вдали видишь, стоит руками машет?

Царь: Все равно зовите! Нечего ему руками махать.

Марфута: Ванька, Царь-батюшка зовет.

Стражник: Звали, Царь-батюшка, случилось, что, али как?

Царь: Давай, докладай Ванька, что на дорогах наших происходит!

Страж: Докладаю: понаехало гостей со всех волостей, все желают Маньку Вашу в жены взять. Очередь с полудня вчерашнего выстроилась. Прут как мухи на варенье. Глаза от богатства вашего ничего не видят. Поди, им растолкуй, как правильтно  вести себя на дороге!

Царь: А кто плохо ведет себя на дороге, секи розгами, как Анна Иоановна делала, а не слушают: на КОЛ сади!

Страж: Царь-батюшка, да если всех нарушителей на кол садить, Манька Ваша так в девках и останется!

Царь: А что делат, Ванька?

Страж: Я вот тут  картинки поднамалевал, давай поставим на обочине около царство. Пущай глазеют. Че надо, а че не надо делать!

Царь: Что  за знаки, показывай

Стражник: Вот (показывает знак «Дети!»).

Марфута: А знаю, знаю, царь-батюшка тебе хотел всыпать, а ты убежал

Страж: Нет, это знак поставим здесь, у дворца! Манька замуж выйдет за принца. Царевичи пойдут. Вот и будет знак: «Внимание, царевичи!».

Царь: Ну, не плохо, Ванька, неплохо.

Страж: А вот этот как вам (показывает знак: въезд запрещен).

Царь: Не ходи туда, ходи сюда. Кирпич в башка попадет…

Страж: Нет, царь-батюшка. Это въезд на территорию царства запрещен. Пущай ваши женихи свои «Лексусы» за воротами оставляют.

Царь:  Да Ванька, голова. Ну что ж, давай свои знаки сюда!   (танец со знаками)

  • Оой, а чет это за чучело трехглазое впереди, да подмиггивает еще?

Страж: Да это аппарат такой: светофор называется. Каким глазом подмигент, тому и дорога: пешеходу или водителю.

Царь: Значит, пора открыть школу дорожных наук. Пиши Ванька указ. Повелеваю: Октября 7 числа, сего года от рождества Христова открыть школу дорожных наук и обучать всех, кто владеет рулем, двумя или четырьмя колесами и выдать документ, а нерадивых лишать документа на право управления. А на дороге соблюдать все правила дорожные и всем без исключения: и конным и пешим.

Стражник: Чтобы не было аварий,

Чтоб спокоен был народ,

Надо правила движенья

Выполнять из года в год!

Песня: «О ПДД».

 

Безопасные Частушки

(МОУ ДОД «Вдохновение»)

 

Кто бежит через дорогу,

Тех накажем очень строго.

Чтобы знали наперед:

Есть подземный переход.

Эх, раз, еще раз!

Слушай, правила, для Вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

У тебя лишь две ноги,

От колес их береги.

А кататься на подножках

Могут лишь сороконожки.

Эх, раз, еще раз!

Слушай правила для вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

Эх, у папы за рулем

Нынче нарушения.

Повторять я буду с ним

Правила Движения!

Эх, раз, еще раз!

Слушай, правила, для Вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

Я на роликах катался

И в больнице оказался

Ч то случилось в этот раз?

Я с картошкой сбил Камаз

Эх, раз, еще раз!

Слушай, правила, для Вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

Наша Таня громко плачет,

Уронила новый мячик

Мяч попал под «Москвича».

Больше нет теперь мяча

Эх, раз, еще раз!

Слушай, правила, для Вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

Если хочешь быть здоровым

И дожить до сотни лет,

Никогда ты не пытайся

Перейти на красный  свет.

Эх, раз, еще раз!

Слушай, правила, для Вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

Осторожно на дороге,

Берегите руки-ноги!

Помни правила везде,

А иначе быть беде!

Эх, раз, еще раз!

Слушай, правила, для Вас!

Эх, раз, еще раз!

Выполняйте наш указ.

 

 

 

 

Трагик-шоу «Козел в городе»

(МОУ СОШ № 60 г. Кирова)

 

На сцене декорации деревенской избы. Рядом с печью стоит скамья. Баба занимается рукоделием, дед возле печки плетет корзину.

Рассказчик:

В ветхой низенькой избушке, на краю лесной опушки

Жили-были старики, на сто верст совсем одни.

Дед корзины плел у печки, по воду ходил на речку.

Баба пряла и стирала, грязь в избушке убирала.

Так проходит день за днем. Вот однажды, ровно в среду,

Дело шло как раз к обеду, прибежал в избу Козел,

Речь такую он повел:

Козел:

Я помочь вам буду рад, просто так, не для наград,

Чтоб вам жить и не тужить, я готов для вас служить.

Баба (бросает рукоделие, и с радостью просит козла):

Купи продукты в магазине, а на базаре овощей.

Возьми у дедушки корзину, да возвращайся побыстрей.

Дед (с тревогой)

Ох, поскакал Козел наш в город, а путь до города не долог

Скок да скок –конец села и дорога вся видна.

(Смена декораций. Город, автобусная остановка).

Козел:

Быстрее всех я побегу вперед, уж долго ждет автобуса народ!

Ну, ничего, еще немного подождут.

Пассажир:

И в два прыжка Козел наш тут как тут,  Козел-мастак, запрыгнул лихо,

Пролез вперед, всех растолкал, Нашел местечко!

Козел:

Уф! Устал! (сидит, напевает)

Я лениться, друзья не люблю: всех продуктов я сам накуплю!

Хоть оброс я седой бородой, все ж козел я еще молодой!

Пассажир (возмущенно)

Ну, тогда скажу на ушко: место уступи старушке!

Козел (притворяяс)

Хоть Козел я еще молодой, но внутри насквозь я больной.

У меня до копыт все болит, я с рожденья такой инвалид!

Пассажир (строго)

Слушать, что Козла без толку? Ты хватай его за холку

Да неужто мы втроем, и не справимся с козлом!

Лучше с нами не шути!

Козел

Всем счастливого пути! Уступаю! Я пошел!

Пассажир (С негодованием)

Невоспитанный Козел!

(Слышны звуки шумного города. Козел глядит в  разные стороны, к нему подходит инспектор)

Козел: Ух, народу сколько много!

Инспектор: Их называют пешеходы

Козел (испуганно): Помогите ради бога, перейти через дорогу! (оглядывается): Эх, скорей несите ноги!

Инспектор (свистит): Стой на месте длиннорогий!

(Слышится звук разбитого стекла, вой сирены. Выходит на сцену шофер со сломанным рулем)

Шофер (возмущенно)

Ну и бешеный козел! Он мне шины проколол

Он стекло расшиб ногами, забодал нас всех рогами.

Козел (идет с опущенной  головой):

Вот и смерть моя пришла, Все запомните Козла.

Инспектор (строго)

Кто такой, и что здесь надо?

Хочу спросить я у тебя: Куда бежишь, не там где надо?

Козел (оправдываясь)

Здесь ближе. Это улица моя.

Шофер  (уверенно)

Комментарий здесь не нужен, Разгадка каждому ясна:

Тот не убит и не контужен: Кто понял: Жизнь всего одна!

Инспектор:

Переходи дорогу осторожно, и не беги перед машиной, словно зверь.

Прожить нам  с вами  невозможно, без знаний ПДД, поверь!

Шофер:

Для машин и пешеходов, есть закон у нас в стране:

Каждый двигайся дорогой, лишь по правой стороне.

Козел

Друзья, спасибо за науку! Теперь, скорее, на базар!

И для деда с бабкой нужно, разный мне купить товар.

Инспектор

Там переход, имей в виду, не то нарвешься  на беду!

Имей благоразумье и терпенье, спускайся  вниз и не считай мгновенья.

Козел (возвращается)

Обещаю Вам на «5», правила дорог узнать!

Чтобы целыми были длинные рожки, борода, копытца и стройные ножки,

Чтобы шубка серая целой была, правила движения я выучу сперва.

(Козел хочет уходить, но его останавливает крик шофера)

Шофер (испуганно):

Лихо мчит сюда баран! Куда едешь, хулиган?

Баран (выезжает на велосипеде).

Я педалями верчу, кручу, куда хочу –туда качу,

Весь объеду белый свет, у меня велосипед!

(сбивает козла)

Песня на мотив «Belle»

Свет, ослепил Барану путь-дорогу;

Он сбил козла и вот в итоге:

Стыд! Нарушил правила движения опять.

Он наказание сейчас готов принять.

Вот, тяжкий крест – уродства вечная печать.

Безумец, он принес страдания опять.

Нет, Баран отверженный с проклятьем на челе,

Ты никогда не будешь счастлив на земле,

Пообещай же нам всегда хранить покой,

Не будешь ты безумно гнать по мостовой.

Инспектор (продолжает песню)

Стон, этот стон пускай услышат люди

Дай, дай мне слово, что ты не забудешь,

Как сильны страдания и что такое боль

Чтоб не стряслась беда с друзьями и с тобой.

Беспечной лихостью в дороге одержим

Ты должен понимать, что счастье –это жизнь.

Закон дороги мы не будем нарушать,

Всем нужно правила учить и соблюдать.

И как инспектор Вам советую друзья, Всегда учите правила движения!

(Инспектор обращается к барану)

Смотри! Раскрашен «зеброй» переход, по ней проходит пешеход

Сбавь скорость, а не то беда, и штраф заплатишь, и отдашь права.

Шофер:

А ну-ка отвечай, с какого года, Здесь можешь ты водить велосипед?

Баран

Сейчас подумаю немного… не знаю

Инспектор:

С 14-ти лет!!!

Чтоб на дорогах не было баранов, меньше нарушителей и хулиганов,

Нужно знать все точно и не ждать везенья

Строго соблюдать все правила движенья!

 

Песня на мотив «Главное ребята…»

Главное ребята, сердцем не стареть,

Песню, что придумали, до конца допеть.

В дальний путь собрались мы, а этот путь далекий

Нам его с друзьями легко преодолеть.

А ты посмотри, впереди светофор

Три цвета горят на пути:

Красный свет: — подожди, на педали не жми,

Зеленый – смелее иди.

Мчится автотранспорт дорогами вперед,

Только осторожен будь, каждый пешеход

Выйдешь с тротуара, знай: дорога здесь опасна.

Лишь тебе поможет подземный переход.

Выйдешь с тротуара, знай: дорога здесь опасна

Лишь тебе поможет подземный переход.

В жару и в метель, целый день на посту

Готов нам на помощь прийти

Постовой иль инспектор поможет в беде

И служит он в ГИБДД.

 

Если ты с друзьями вышел за порог

Помни про опасности и правила дорог

Добрый друг – зеленый свет

Пускай вам в жизни светит,

Чтобы меньше было несчастий и тревог.

Ребята, сегодня нам петь и мечтать,

Быть детство счастливым должно

С друзьями легко нам по жизни шагать,

Лишь помнить должны мы одно:

Дорожные правила нужно всем знать

И строго их все соблюдать!

 

«Минута славы»

(МОУ СОШ №8 г. Кирова)

Ведущий:

Добрый день! В эфире «Минута Славы» и в студии ее постоянный ведущий Гарик Мартиросян! Сегодня вы увидите обратную сторону нашего телепроекта: тех, кто не прошел кастинг, тех, кто хотел получить миллион, тех, кто хотел прославиться, а вместо этого оказался в милиции или на больничной койке.

Итак, кто же они – главные неудачники «Минуты славы»?! Встречайте: ученики 2 класса из г. Урюпинска!!

(песня на мотив «Пластилиновой вороны»)

Нам помниться, Андрюшке, а может быть Валерке,

А может быть, Сережке – однажды повезло.

Он прямо пред Камазом, а может быть автобусом,

А, может быть, троллейбусом дорогу пересек.

И прибежал он в школу, а может и не в школу,

А, может быть, в квартиру с разбегу забежал.

И там решил похвастаться, а может посмеяться,

А может рассказать нам все – хотя он и не врал.

Но тут заходит папа, а может и не папа,

А может быть инспектор злой, а может и не злой.

А может, это Вася был в ужасном настроении,

Пришел списать контрольную с тетрадкою большой.

Послушай-ка, Андрюшка, а может быть Валерка,

А может быть Сережка – но тоже хорошо

Ты явно парень смелый, веселый и отважный,

Быстрее всех ты бегаешь и прыгнешь далеко.

И если перед транспортом, в двух метрах от автобуса

А может от троллейбуса, сумеешь пробежать,

Тебе тепло большое, ковер и телевизор –

Подарок сразу вручат на конкурсе «Слабо»!

Вед: А дальше?

А дальше мнение компетентного жюри!

И глупенький Андрюшка, а может быть Валерка, конечно побежал

И под колеса транспорта, а может быть в больницу

Или в травматологию попал.

Идею этой сценки, а может быть не сценки

Поймет не только взрослый, а даже молодой.

Не стойте и не бегайте, не пойте, не пляшите

Перед идущим транспортом на скорости большой.

Вед.: А вот очередные неудачницы телепроекта «Минута славы», сестры Коромысловы из деревни Дубочки.

(Частушки  на мотив «Лапти»)

На проекте я на роликах каталась,

Классно было, всем прохожим улыбалась.

Меня машина объезжать не захотела

Не заметила, как  под колеса улетела

На минуту Славы быстро я бежала.

Переход и светофор не увидала

На дороге поскользнулась и упала

Да к тому же и сознанье потеряла.

В среду утром велосипед я оседлала,

А потом поехала куда попало

Грузовик промчался словно птица,

Поломалась моя правая ключица.

Я крутая за автобус зацепилась,

Очень славно я бесплатно прокатилась,

А потом, когда я руки отпустила,

Тут милиция ко мне и подкатила

В пятницу с мальчишками в футбол играла,

У дороги на воротах я стояла.

Покатился мячик прямо на дорогу

Еле-еле уцелела, слава Богу!

Я на кастинге с большой горы каталась

И с вершины очень быстро разогналась

Покатились санки прямо под машину

А потом на руку наложили шину.

В воскресенье  все мы дружно заревели

Что же делать, мы не знаем, в самом деле,

Нужно правила учить, стараться,

Чтоб в больнице вам потом не оказаться.

 

Вед: Что же скажет наша комиссия?

Если ты хочешь живою остаться, нельзя на проезжей части кататься

В футбол на площадках играют все дети, и знают об этом все люди на свете!

ЗА автобус сзади цепляться нельзя, машина большая, задавит тебя.

 

Вед: А в гостях  у «Минуты славы»   Потап и Настя. Они расскажут вам о сигналах светофора.

В этот чудный зимний вечер выходил я из кино,

Вдруг увидел свою Настю – захотелось в Казино

Удалось пройти на красный, в этот вечер, наконец.

Вдруг, увидел свою Настю с жезлом – это был конец.

Ее погоны на плечах, сверкали как алмазы

Обжигала красотой, она гламурная такая.

Может, иногда  ты бываешь не права,

Но сказала в этот вечер вот такие вот слова:

Ты здесь не ходи на свет на красный, на красный

Будешь ты тогда совсем несчастный, несчастный.

Красный не ходи, желтый подожди,

Ну а на зеленый иди!

 

Вед: В эфире была программ «Обратная сторона Минуты славы». А наша финальная песня поможет вам разобраться, где  слава ложная, а где настоящая.

Не ходи ты на свет красный — это самый опасный свет

Переломы, вывихи, травмы, принесут тебе много бед

И минута ненужной славы, принесет тебе много вреда

Пр.: Не нужна нам дурная слава

Ни за что, да и никогда!

Если ты прославиться хочешь, на дорогах примером будь

Подскажи всем другим ребятам, как найти этот верный путь.

Верный путь — он дорога к славе, если правила соблюдать.

Пр.: А за это поверьте люди

Будут все  тебя уважать.

 

«А до дома долго?…»

 

Декорации: стоят дорожные знаки, на краю сцены расположены розы, мотоциклетный шлем, свечи. Люди идут по своим делам: спешат на работу, гуляют, опаздывают на встречи…(звуки города). Смена музыкальной темы. Люди замирают на месте, отвернувшись от зрителей. ОНА подходит к краю сцены и зажигает свечи… Смена музыкальной темы «Слезы асфальта». Выходят юноша и девушка, разговаривают.

 

Д: Скажи, а нам долго осталось до дома? Смотри, начинает смеркаться.

Ю: Ну, и что, мы ведь вместе и ко всему готовы! Да я и думал тебе на мотоцикле нравиться проехаться.

Д: Да, конечно, но не так же быстро. Ты только глянь, за сотню зашкалило.

Ю: А ты просто прижмись покрепче и улыбнись. Не каждый день мы вместе.

Д: А жаль, я ведь люблю тебя!

Ю: Я тоже тебя люблю.

Д: Может, все-таки сбавишь скорость?

Ю: Тебе страшно?

Д: Ты знаешь, есть чуть-чуть. Но в принципе, это не так уж и важно!

Ю: Да, ладно, осталось совсем не много. Ночь, дорога. Мы вместе… Чего еще надо?

Д: И то правда, мне так хорошо с тобой!

Ю: Мне тоже! И это главное!

Д: Тебе понравился сегодняшний вечер?

Ю: Да, по-моему, он был замечательный! А тебе?

Д: Еще как! А сейчас я в этом убедилась окончательно!

Ю: Правда, почему?

Д: Просто так!

Ю: Нет, скажи!

Д: Да потому что с тобою рядом. И я этому очень рада! А ты?

Ю: Несомненно! Солнце, ты не могла бы снять с меня шлем?

Д: Зачем?

Ю: ведь знаешь: одновременно в нем вести мото и разговаривать не совсем удобно.

Д: как скажешь. Мне не сложно.

Ю: Но только ты его обязательно одень?

Д: Ты чем-то встревожен?

Ю: Да нет, Просто останавливаться лень.

Юноша и девушка танцуют

Припев:

Дождь…Ночь… И двое в путь…

Никто не прочь… На встречу тишине…

Он знал, чем обернется школьный бал,

Что наяву, а не во сне.

Юноша и девушка замирают на месте. Из толпы людей выходит корреспондент с микрофоном, ведет репортаж с места событий. 

Корреспондент НТВ:  В эфире канала НТВ «Дорожный патруль». Сводка за прошедшие сутки. Вы знаете: это утро выдалось не совсем радужным. Двое подростков возвращались со школьного бала. Сели на мотоцикл и направились  в сторону дома. Но эта поездка закончилась трагедией. На скорости более 120 км/ч мотоцикл врезался в дерево. Водитель погиб на месте. К счастью смерть его была безболезненной. Если такое происшествие можно назвать счастьем. «Скорая», подоспевшая в одночасье, успела спасти второго пассажира. Им оказалась девушка. Судьба с ней распорядилась по-иному: не забрала ее в могилу. По сути, она легко отделалась: синяки, да ссадины. Правда, морально — очень подавлена. Когда ее нашли, по щекам текли слезы. Причиной, спасшей ей жизнь, стал шлем. А вот парень пренебрег безопасностью. Из-за этого приходиться придавать историю гласности. Чтоб никто не ездил без…

Уходит на место. Юноша и девушка танцуют

Припев:

Дождь…Ночь… И двое в путь…

Никто не прочь… На встречу тишине…

Он знал, чем обернется школьный бал,

Что наяву, а не во сне…

Юноша отдаляется от девушки. Девушка закрывается руками…

Ю: Боже, что  это? Почему не работают тормоза? Поему я не могу сбросить скорость? Лишь бы она  ни о чем не догадалась. Это не самая приятная  новость. Да, да солнце, я знаю: уже начинает смеркаться. Но тебе не обязательно все знать. Зачем мы будем бояться, понапрасну страдать? Ты просто прижмись ко мне покрепче. Ты уж прости, я не говорю всей правды… Да, и не надо, пусть хоть в последние минуты ты и немного, но все-таки будешь рада. И не нужна мне награда. Об одном  Господа Бога прошу, чтобы с тобой  все было хорошо. А остальное уже не важно. Солнце, я тебя тоже люблю! И вечер был замечательный. Солнце, ты не могла бы снять с меня шлем?

Юноша уходит, девушка остается, читает стихотворение (Смена музыкальной темы «Я тебя никогда не забуду»).

Д: Дорога в свете фар, огей.

Сирена «Скорой». Ночь прорезав…

И доктора бегут быстрей.

Но пульса нет, путь жизни срезан…

Жизнь и смерть так близко…

Жизнь и смерть так быстро…

Сегодня есть, а завтра нет!

Лишь одна любовь бессмертна!

Лишь одна любовь есть вечность!

Припев:

Дождь…Ночь… И двое в путь…

Никто не прочь… На встречу тишине…

Он знал, чем обернется школьный бал,

Что наяву, а не во сне…

Смена музыкальной темы ERA MIRROR

«Памяти погибших в ДТП»

ОНА  поднимается с колен, занимает место по центру сцены.

Люди постепенно сходятся к центру сцены, зажигают свечи. Они окружают ЕЕ. В зале волонтеры располагаются между рядами зрителей и зажигают свечи. Танец со свечами на сцене.

Участники агитбригады выстраиваются в определенном порядке на сцене

ОНА: Дорожно-транспортные  происшествия предсказуемы, а, значит, могут быть предотвращены.

1 пара: Никогда не пей за рулем!»

2 пара: Будь внимателен на дороге!

3 пара: Надевай защитный шлем!

4 пара: Используй ремень безопасности! А для детей – детские удерживающие устройства!

5 пара: Не спеши!

ОНА: Мир ждет нашего благоразумия, взаимоуважения, культуры поведения на улице, в транспорте, во дворе дома и на проезжей части.

1 пара: Жизнь –это сказка – восхищайся ею!

Все вместе – восхищайся ею!

2 пара: Жизнь- это мечта- осуществи ее!

Все вместе: — осуществи ее!

3 пара: Жизнь – это вызов – прими его!

Все вместе: прими его!

4 пара: Жизнь – это возможность – воспользуйся ею!

Все вместе: — воспользуйся ею.

5 пара: Жизнь так прекрасна – береги ее!

Все вместе: Береги ее.

1 пара: Жизнь – Ваша жизнь – борись за нее!

Все вместе: Борись за нее.

 

  1. X. Материалы для дополнительного изучения ПДД.

 

В процессе изучения ПДД крайне важно заинтересовать ребенка. Приведенные ниже материалы можно широко использовать как в процессе обучения, так и при проведении викторин, брей-рингов, олимпиад по правилам дорожного движения.

 

  1. О дороге

«Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая  для движения  транспортных средств полоса  земли, либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а так же трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии». (ПДД).

«Дороги – общее наименование всех разновидностей наземных путей сообщения, предназначенных  для передвижения людей, транспорта и грузов. (БСЭ).

* Самые древние дороги археологи «откопали» в буквальном смысле этого слова в Египте. Они были возведены для доставки каменных блоков при строительстве пирамид в некрополь фараоновж.

* Основная дорожная сеть начинает складываться около 5 тысячелетия до н.э. К 1 тысячелетию до н.э. эта сеть стабилизируется в виде Великого шелкового пути в Евразии и дорог ацтеков на Американском континенте.

* В конце IV в. до н.э. в Римской империи начато строительство военных дорог. Построена знаменитая Аппиева  дорога, которая соединила Рим с Капуей.

После всех измерительных работ, поверхность дороги очищалась от растительности и камней, выравнивалась. После с обеих сторон прокладывались сточные канавки. В основании дороги делалась подушка из нескольких слоев песка, камней, гравия, смешанного с цементом или глиной.

* В XIII веке дорожное строительство возобновилось в Западной Европе. Дороги начали мостить щебнем и камнями.

* В XIV-XVI  веках в Италии  впервые создается сеть дорог для проезда двух карет.

* Началом систематического строительства дорог в России следует считать Указ Петра I , изданный в 1722 г. о строительстве дорог. А первое строительство дороги между Петербургом и Москвой начато еще в 1717 г. Она стоилась 17 лет.

* Первая в мире автострада была построена в Италии. Она соединила Милан с Варезе.

* «Дорога  жизни» — военно-стратегическая транспортная магистраль, связывающая с сентября 1941 г. по март 1943 г. блокированный немецко — фашисткими войсками Ленинград с тыловыми районами страны. Она проходила по Ладожскому озеру и имела: большую трассу (по воде-125 км) и малую трассу (по льду зимой – 35 км.).

* Общая протяженность автомобильных дорог на планете Земля составляет 15 млн. км, в т.ч. 1 млн. км приходится на Россию.

* Для постройки памятника Петру I необходимо было перевести гранитную плиту весом несколько тысяч тонн от деревни Лахба (недалеко от Петербурга) до места установки, но не было такой дороги. Выручила народная смекалка: местный кузнец предложил соорудить к месту залегания  прочный желоб, в него вложить медные шары, а на них поставить  сани из металла. По шарам глыба была благополучно доставлена к заливу, где ее погрузили на специальное судно.

* «Коломенская верста» — название чего-то большого. Выражение пошло вот по какому случаю: царь Алексей Михайлович (отец Петра I) любил отдыхать в селе Коломенском – летней резиденции русских царей и приказал поставить от Москвы до этого села верстовые столбы. Чтобы их не заносило снегом, и они указывали дорогу зимой, их сделали очень высокими.

* В некоторых странах принято левостороннее движение. Обычай пришел из Англии. Англия – морская держава. В далекие старые времена, когда в устье Темзы, где расположена столица страны — Лондон, прибывало много судов. Они  часто сталкивались и тонули. Чтобы отрегулировать движение по Темзе, был издан закон, по которому суда при встрече  должны были держаться левой стороны. Этот закон впоследствии лег в основу  ПДД в Англии и ее колониях.

* Страны с левосторонним движением: Великобритания, Кипр, Бирма, Индия, Индонезия, Непал, Шри-Ланка, Пакистан, Малайзия, Тайланд, Ямайка, Тринидат, Эфиопия, Гана, Нигерия, Уганда, Сомали, Судан, ЮАР, Австралия, Новая Зеландия..

В Швеции до 1967 г. существовало левостороннее движение. 14.09.67 г. шведы перешли на правостороннее движение, что обошлось государству в 600 млн. крон. За эти деньги можно было бы построить 450 пятиэтажных 90-квартирных домов или купить 40 тыс. автомобилей или 38 млн кг шоколадных конфет. Дороже всего обошлась переделка автобусов: нужно было заделать двери с левой стороны и сделать новые с правой. На правой стороне улиц были оборудованы новые остановки. Только в столице пришлось перенести более 20000 знаков. Необходимо было по-новому произвести разметку улиц. Все это было сделано с часу ночи до 6 часов утра.

 

  1. Про транспорт.

 

«Автомобиль» — «это не роскошь, а средство передвижения» (Ильф и Петров).

«Транспорт» — отрасль народного хозяйства, связанная с перевозкой людей и грузов, той или иной вид перевозочных средств». (С.И. Ожегов).

*  Первые колеса и грубые деревянные повозки найдены в Древнем Египте и Вавилоне.

* Первый эскиз велосипеда сделал гениальный итальянский художник, инженер-механик Леонардо да Винчи почти 500 лет назад. Этот велосипед имел два одинаковых колеса, руль, седло и педали.

*  В 1600 г. в Голландии математик Симон Стивен впервые впряг в телегу ветер. На тележку из четырех колес он поставил мачту с парусами и поехал со скоростью около 30 км/ч.

* В XVII в. в Париже появились наемные повозки для перевозки пассажиров и грузов. Их окрестили «фиакрами» —  по имени парижской гостиницы «Святой Фиакр», владелец которой организовал это предприятие.

Конные экипажи с платными местами для пассажиров по иному еще называли омнибусами. В Вятке первый омнибус появился в 1909 г. Предпринимательница Анелия Августовна Пекарская организовала движение от  ж/д вокзала до гостиницы Миронова. Вскоре городская дума утвердила правила поведения на них. Движение начиналось с 7.00 утра и заканчивалось в 19.00. В них запрещалось курение, не пускались больные и пьяные. Первый автобус появляется в Вятке уже в 20-е годы XX века.

* В 1769 г. капитан артиллерии французской армии Никола Жозеф Кюньо впервые выехал на тележке без конной упряжки — с помощью паровой машины. Впервые в истории он управлял автомобилем. Так он назвал самодвижущуюся тележку. Экипаж Кюньо закончил свою поездку печально. Он взорвался с грохотом на весь Париж. Неудачливые  изобретатели были арестованы, но вскоре их отпустили.

в 1791 г. русский самоучка Иван Петрович Кулибин построил по заказу императорского двора «экипаж для праздных людей», — самокатку, в которой впервые были заложены основные части трансмиссии современного автомобиля. Это касалось рулевого управления, подшипников скольжения, свободного хода. Самокатка Кулибина демонстрируется в Политехническом музее рядом с автомобилями XX века.

*  В 1791 г. в Парижском саду Пале рояль граф де Саврак демонстрировал изобретенную им игрушку для взрослых, которую назвал «целорифер», от французского слова – «скорость». Устройство новинки было просто до предела: горизонтальный деревянный брус длиной около метра, от которого спереди сзади отходили вниз по две вертикальные стойки, к нижней части стоек крепились оси колес. Никакой попытки сделать колесо поворотным не было, зато спереди аппарат украшала конская голова, сзади – хвост. Седло так же было заимствовано от лошади Приводить в движение целорифер  следовало , отталкиваясь кончиками ног от земли. В течение XIX в. конструкция велосипеда совершенствовалась.

* В 80-е годы XIX  в. на велосипедах переднее колесо изготавливалось значительно больше, чем заднее. Его диаметр составлял 1,6 м. Такие велосипеды получили название «Паук». Весили они до 35 кг, развивали скорость 12-20 км/ч.

* В 1861 г. француз Пьер Мишо установил педали на переднем колесе и те самым обеспечил велосипеду второе рождение. Мишо был так же первым, кому удалось начать массовое производство велосипедов. Начиная с этого времени велосипед превращается из экзотической игрушки в повседневное средство транспорта.

* В 1885 г. на дорогах появились велосипеды, получившие название «бициклы». Этот велосипед имел два одинаковых колеса, длинную раму и цепную передачу на ось заднего колеса. «Ровер сейфи» — безопасный, так назвали этот велосипед.

— Самый маленький велосипед для своих выступлений в цирке использовал швейцарец-клоун Райн Фршкнехт: высота велосипеда равнялась 9 см., а ширина  14 см.

— Первый чемпионат мира для велосипедистов –любителей состоялся в 1893 г. в Чикаго.

— В 1896 г. трое англичан совершили кругосветное путешествие на велосипедах .

— В настоящее время перечень изобретений велосипеда превышает 20000.

— Большими любителями велосипеда были: писатели Эмиль Золя, Виктор Гюго, Лев Толстой, композитор Джузеппе Верди, ученый Иван Павлов.

Из газеты «Вятская речь», от 21 июня 1912 г.: «В селе Кумены наводят ужас неопытные велосипедисты. Их излюбленное место для развлечений – крутой спуск с Куменской горы по Казанскому тракту. Сын крупного торговца Юферева разогнался с горы и испугал лошадь, на которой ехала жена местного псаломщика с крестьянкой. Обе наездницы упали, разбиты 400 яиц, пропали около пуда муки и 18 фунтов масла. Потерпевшая обратилась к господину Юфереву с просьбой возместить убытки, но тот отказался: почему-де, сами не отворотили».

* Первый бензиновый автомобиль появился в 1886 г. когда К.Бенц построил «Бензиновый дорожный экипаж», и получил на него патент. В этом же году Готлиб Даймлер с Вильгельмом Майбахом запатентовали свою коляску с мотором.

Испытателями первого автомобиля К.Бенца стала его жена. Вместе с двумя сыновьями совершили они эту курьезную поездку: оглушительно ревел мотор, от дыма першило в горле, блестящие кареты, запряженные лошадьми, проносились мимо, оставляя далеко позади автомобиль и его вымазанных пассажиров. Автомобиль двигался со скоростью 5-7 км/ч. А потом начались приключения: трубопровод почистили шляпной булавкой, изоляцию проводки, свечи зажигания изолировали резиновой подвязкой. Перестал работать тормоз — выручил сапожник, который прибил новые накладки к тормозным колодкам.

Первые испытания с бензиновым двигателем Г.Даймлеру пришлось проводить по ночам, на загородных дорогах, т.к. считалось, что он связан с нечистой силой.

— Автомобиль нельзя считать изобретением одного автора. Более 400 человек боролись за право считаться его изобретателем.

— Давным-давно на острове Фарос, недалеко от Александрии, стоял высокий маяк. Свет его, отраженный металлическими зеркалами, спасал многих моряков в непогоду. Слава о нем разошлась по всему миру. Время разрушило это замечательное сооружение. Во время землятресения около 600 лет назад он рухнул, но память осталась. В память все маяки и светильники начали именоваться «фарос». В честь этого получили свое название автомобильные светильники – «фары».

Отношение к автомобилю в России претерпело большую эволюцию. После того, как мир облетело известие о рождении на заводе Даймлера автомобиля, некоторые Российские газеты с возмущением писали: «Нужен ли нам в России  автомобиль? Разве можно сравнить с ней, вонючей машиной, нашу тройку, с которой связано столько поэзии и истории? Нет, никогда русский человек не променяет лошадей на машину».

* Честь создания классической конструкции автомобиля с двигателем впереди и ведущими здними колесами приадлежит французам Рене Панару и Эмилю Лавассо, и в 1891 г. появляется знаменитый Панар-Лавассор-4CV.

* В 1892 г. строит свой первый автомобиль американец Форд, в 1895 г. – англичанин Ланчестер.

* В 1908 г. Форд создал первый массовый автомобиль марки «Форд-Т». Это был идеальный автомобиль для массового покупателя тех лет. Машина не требовала регулировок, ее электропроводка не боялась сырости и загрязнений. Но два существенных недостака были: свет фар зависел от частоты работы двигателя (при медленной езде свет еле горел); на крутом подъеме нужно было въезжать задним ходом, т.к. бензобак был под передним сиденьем, а горючее в карбюратор подавалось самотеком. На многих автомобилях колеса были деревянными, поэтому рекомендовалось в сухую погоду поливать их водой.

Из газеты «Вятская жизнь» от 18.02.1906г.: «Третьего дня, известный в Вятке любитель разных диковинок Кузьма Лаптев  показал вятчанам свой автомобиль. Конечно, ни у одного благоразумного человека не могло бы явиться желание  кататься по несовершенным улицам на совершенной колымаге. Но для иных господ – законы не писаны. Нужно заметить, что его колымага во время хода чрезвычайно шумит и трещит, отчего встречные лошади бесятся, и кидаются в сторону, опрокидывают сани и калечат ездоков. Об этом было заявлено полиции, но она не осмелилась задержать такую особу, как Кузьма Лаптев».

Из Вятских воспоминаний  Б.Г. Сергиева: «Одним из гуляющих купеческих сынков был Кузьма Лаптев. Он…приобрел автомобиль фирмы «Фиат» и по вечерам со своими приятельницами и дружками приезжал в опереточный театр, собирая массу зевак, не видевших ранее автомобиля… Семейная публика перестала посещать. Загородный сад (территория сегодняшнего завода «им. 1 Мая»)».

* 1909 г. – Начался  выпуск серийных отечественных автомашин «Руссо-Балт» начался на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в Риге.

* Первый советский легковой автомобиль  АМО-Ф-15 был выпущен в 1924 г.

Основные автомобильные фирмы мира:

— США – «Дженерал моторс» (1916 г.), «Форд Моторс» (1902 г.), « Крайслер» (1925 г.)

— Германия – «Фольксваген» (1930 г.), «Оппель», «Бенц» (1926).

— Япония  — «Тойота моторс» (1937 г.); «Ниссан Моторс» (1933 г.), «Мицубиси».

— Франция – «Рено» (1895 г.), «Ситроен» (1924 г.); «Пежо оттомобиль» (1896).

— Италия – «Фиат» (1899г.), «Альфа Ромео».

— Швеция –  «Вольво» (1926 г.).

— Россия – « ГАЗ » (1932 г.); ПАЗ (1959); 1960 – появление «Запорожца»; «ВАЗ» (1960-1970г.)

* Прототипом трамвая можно считать предложенные в 1876 г. русским изобретателем Ф.А. Пироцким «рельсовый экипаж с электродвигателем». Такой экипаж в 1880 г. был построен и испытан. Перый трамвай за рубежом был пущен в Германии в 1881 г. Он обслуживал 20 пассажиров и развивал скорость до 30 км/ч. в России трамвай впервые появился в Киеве в 1882 г.

* Работы по созданию троллейбуса были начаты в Германии в начале 80-х годов XIX в. В СССР первые троллейбусы появились в Москве в 1934 г.

По улицам г. Кирова первый троллейбус проехался 7 ноября 1943 г. Троллейбусная линия длиной 4, 2 км начиналась на Комсомольской площади, шла по ул. К.Маркса, поворачивала на Московскую и заканчивалась у Центральной гостиницы.

 

  1. Про ПДД

 

«Пешеходов нужно любить. Они составляют большую часть человечества. Мало того, лучшую его часть. Это они построили города, возвели канализацию и водопровод, замостили улицы, осветили их электрическими лампочками и изобрели автомобиль. Но автомобилисты их забыли и стали давить».

                                                                                                                            (Ильф и Петров).

* Необходимость обеспечения порядка в дорожном движении возникла с появлением первых дорог и транспорта.

— «Что же нам делать, Горго, дорогая? Смотри, перед нами

Конницы царской отряд. Любезный, меня ты раздавишь!

Рыжий-то конь – на дыбы! Погляди, что за дикий! Эвная!

Словно дворняжка смела! Не бежишь? Он же конюха топчет.

Как же я рада, что дома спокойно малютка остался».

(Др. греческий поэт Феокрит «Сиракузянки»).

* 3 января 1683 г. Петр I издал указ: «Великими государем ведома, учинились, что многие учали ездить в санях на возках с бичами, боьшими и, едучи по улицам небрежно, людей побивают, то впредь с сего времени в санях на возках не ездить».

* 9 марта 1730 г. императрица Анна Иоановна  подписала указ, по которому лихачей надлежало задерживать, кучеров в наказание сечь розгами, а с помещиков взимать штраф.

* к. XVIII в. в крупных городах России  стали разделять транспортные и пешеходные потоки.

* 1 п. XIX в. в Петербурге и Москве уже действовали подробно разработанные ПДД. Они включали в себя много положений современных праил: правостороннее движение, ограничение скорости и рядности, определение мест стоянок экипажей, требования технической их исправности, наличие номерных знаков, пешеходные переходы

* Когда появился автомобиль, он не так просто вписался  в систему привычных транспортных средств, о чем свидетельствуют первые связанные с ним законы:

В Риме запрещалось ездить на автомобиле после 9 часов вечера.

В Германии при встрече с лошадью надо было не только остановится, но и заглушить двигатель, что бы не пугать  несчастных животных.

— Во многих городах перед автомобилем должен был бежать человек с красным флагом, чтобы предупреждать об опасности.

В Англии предельная  скорость по дорогам устанавливалась в 6 км/ч, а в городе – 3 км/ч. Женщины к управлению транспортом не допускались.

Баварские медики заявляли, что быстрая езда на автомобиле должна вызвать заболевание мозга, своего рода буйное помешательство.

* 1868 г. – Начало регулирования дорожного движения. Появление в Лондоне первого железнодорожного семафора с цветным диском.

— Обслуживал его слуга в красной ливрее. Он поднимал и опускал стрелу семафора. Скрежет цепи подъемного механизма был настолько пронзительным, что лошади вставали на дыбы, и кучерам с трудом удавалось их успокоить. Вскоре устройство оснастили газовым фонарем, чтобы изменения цветов были видны и в темное время суток. Однако это нововведение оказалось роковым для судьбы первого уличного светофора. Фонарь однажды взорвался и смертельно ранил находившегося поблизости полисмена. С тех пор история светофора  прервалась почти на пол века.

— Новое рождение светофора состоялось в 1914 г. в американском Кливленде, а чуть позднее в Чикаго и Нью-Йорке. Светофоры были на сей раз электрическими. Желтый цвет в светофоре появляется в 1918 г. В России первый светофор был установлен в 1924 г. в Москве.

— Впервые ЭВМ для управления работой светофора была использована в 1959 г. в г. Торонто (Канада) в качестве эксперемента, а уже в 1963 г. была сдана в эксплуаьтацию ЭВМ, которая обслуживала 1000 перекрестков. После ее ввода, убытки, связанные с задержками на  перекрестках и низкой скоростью движения, сократились на 20 мл долларов в год.

* 1899 г. – Появление первого регулировщика дорожного движения. Мэрия  Парижа решила, что движение в городе стало слишком напряженным.

*1909 г. – На международной конференции впервые были приняты 4 предупреждающих дорожных знака: «Извилистая дорога», «Пересечение с железной дорогой», «Неровная дорога», «Пересечение дорог». Они были черного цвета с белыми символами, устанавливались за 250 м. до опасного места, под прямым углом  к направлению движения.

-До войны в разных странах  действовали  две основные системы дорожных знаков: европейская, в которой применялись в знаках символы, и американская, в которой использовались надписи. В 1968 г. на Венской конвенции удалось  унифицировать систему дорожной сигнализации. Все страны, ее подписавшие, должны были перейти на систему знаков  с символами. Увеличено количество знаков до 98.

— На Кипре во время уборки урожая устанавливается знак  в виде треугольника с кистью винограда.

— В Дании, чтобы предостеречь водителей от участившихся краж на автостоянках, можно увидеть знак  треугольной  формы с силуэтом воришки с мешком на плече и отмычкой в руке.

* 1911 г. – Появление на дорогах США дорожной разметки. В Советском Союзе разметка появляется в 1933 г. Использовались для разметки три цвета: белый, желтый, черный.

* 10 июня 1920 г. Утверждены первые ПДД Советской России: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям».

* 1961 г. – Вступили в силу первые единые для всего Советского Союза ПДД.

* 1971 г. – В СССР введены дорожные знаки, соответствующие  международным требованиям.

* 1 июня 1994 г.- Вступили в силу действующие в настоящее время ПДД.

Ответственность родителей за нарушение ПДД детьми

Проблема безопасности дорожного движения на данный момент является одной из достаточно важных проблем.

Население России растет, увеличивается и количество автомобилей, принадлежащих частным лицам. Все это было бы хорошо, если бы не было сопряжено с увеличением числа дорожно-транспортных происшествий. Происходит они, к сожалению, и с участием детей школьного возраста. Так с начала года на территории обслуживания Люберецкой ГИБДД произошло 24 ДТП с участием несовершеннолетних участников дорожного движения, что на 26% больше аналогичного периода прошлого года. Нередко ребенок недооценивает реальной опасности, грозящей ему на дороге, отчего и относится к Правилам дорожного движения без должного уважения.

Уважение к ПДД, привычку неукоснительно их соблюдать должны прививать своим детям родители.

Иные мамы и папы надеются, что такое поведение им привьют в школе. Бывает зачастую и так, что именно родители подают плохой пример своим детям: переходят проезжую часть дороги в местах, где это запрещено и на запрещающий сигнал пешеходного светофора; сажают детей, не достигших 12 лет, на передние сиденья своих автомобилей. Все это ведет к росту детского дорожно-транспортного травматизма. Достаточно хотя бы раз в неделю в течение 10-15 минут со своим ребенком провести беседу-игру по Правилам дорожного движения, чтобы он другими глазами посмотрел на ситуацию. Такой ребенок в дальнейшем самостоятельно сумеет ориентироваться в сложной обстановке на дорогах.

Говорить с детьми об опасностях дороги излишне строгим тоном неэффективно. Гораздо эффективнее поговорить с ребенком спокойно, выбрав момент, когда он ничем не занят и его внимание в Вашем распоряжении. Перед объяснениями обозначьте важность и серьезность разговора, пусть малыш почувствует свою значимость. Он должен понимать, что за него переживают и ему грозит опасность.

Еще одна распространенная ошибка родителей – действия по принципу «со мной можно». Если Вы показываете ребенку на собственном примере как перебежать на красный, будьте уверены, оставшись один, он попытается повторить этот трюк.

Напоминаем, что основой для привлечения взрослых к ответственности являются статья 63 Семейного кодекса РФ («Права и обязанности родителей по воспитанию и образованию детей»), а также статья 5.35 КоАП РФ (Неисполнение или ненадлежащее исполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию, воспитанию, обучению, защите прав и интересов несовершеннолетних).

Несмотря на то, что наказание по вышеуказанной статье, которое грозит родителям, небольшое — предупреждение или штраф от 100 до 500 рублей, — мы уверены, что в подавляющем большинстве случаев этого будет вполне достаточно, чтобы взрослый стал ответственно относиться к ПДД и безопасности ребенка.

Помните! Ребёнок учится законам дорог, беря пример с членов семьи и других взрослых.

 

Памятка родителям по обучению детей безопасному поведению на дороге.

Причины детского дорожно-транспортного травматизма.

     Неумение наблюдать.
Невнимательность.
Недостаточный надзор взрослых за поведением детей.

Рекомендации по обучению детей ПДД.

При выходе из дома.
     Если у подъезда дома возможно движение автотранспорта, сразу обратите внимание ребенка, нет ли приближающихся машин. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, приостановите свое движение и оглядись — нет ли опасности.

При движении по тротуару.
            Придерживайтесь правой стороны.
Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.
Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны держать ребенка за руку.
Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.
Не приучайте детей выходить на проезжую часть.
Коляски и санки везите только по тротуару.

Готовясь перейти дорогу.
     Остановитесь, осмотрите проезжую часть.
Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.
Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги; остановка для осмотра дороги, остановка для пропуска автомобилей.
Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.
Не стойте с ребенком на краю тротуара.
Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота машин.
Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

При переходе проезжей части.
     Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.
Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.
Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.
Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.
Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.
Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.
Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус. Приучите ребенка к тому, что это опасно.
При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.
Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка.

При посадке и высадке из транспорта.
     Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть, выбежать на проезжую часть.
Подходите для посадки к двери только после полной остановки.
Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить дверями).
Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки — это опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).

При ожидании транспорта.
     Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Рекомендации по формированию навыков поведения на улицах.
     Навык переключения на улицу: подходя к дороге, остановитесь, осмотрите улицу в обоих направлениях.
Навык спокойного, уверенного поведения на улице: уходя из дома, не опаздывайте, выходите заблаговременно, чтобы при спокойной ходьбе иметь запас времени.
Навык переключения на самоконтроль: умение следить за своим поведением формируется ежедневно под руководством родителей.
Навык предвидения опасности: ребенок должен видеть своими глазами, что за равными предметами на улице часто скрывается опасность.

Очень важно, чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения.
     Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребенок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.
Не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора.
Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».
Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть.
Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
Не выходите с ребенком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли.
Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

 

 

Не смотря на то, что Правила дорожного движения напрямую рекомендуют пешеходам использовать в темное время суток или в условиях недостаточной видимости предметы со световозвращающими элементами, многие взрослые, не говоря уже о школьниках, до сих пор не знают про световозвращающие элементамы. Напоминаем, что световозвращающие элементы – это маленькие значки или наклейки, которые можно разместить на рюкзаке, куртке, или джинсах, а также на обуви. Они отражают свет в темноте и помогают увидеть пешехода в ночное время быстрее. При езде с ближним светом фар расстояние, при котором можно заметить пешехода, в среднем равняется 25-30 метров, а если на одежде человека присутствует световозвращающий элемент, то оно увеличивается до 130-140 метров. Водитель же, едущий в автомобиле с включённым дальним светом фар, может увидеть пешехода с «дорожным светлячком» с расстояния в 400 метров.

Сотрудники Госавтоинспекции уверены, чем больше будет на наших дорогах «светящихся пешеходов», тем лучше, однако, предостерегают, что полагаться только на них не стоит. Это ведь всего один из способов защиты пешеходов.

Отделение ГИБДД по Большереченскому району напоминает родителям, что культуру поведения детей на проезжей части необходимо воспитывать с раннего возраста.

Также Госавтоинспекция обращает внимание пешеходов на их обязанность использования световозвращающих элементов при нахождении вблизи проезжей части вне населенных пунктов в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.